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_NEWSDATE: 2021-02-25 | News by: 虎嗅APP | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
1、屡遭投诉，管理缺失
根据凤凰网财经报道，在黑猫投诉平台以及微博、知乎等社交平台上，控诉货拉拉“乱收费”“理赔难”“客服态度差”等问题的比比皆是。并且被网友投诉的同时，货拉拉也多次遭遇行政处罚。公开数据显示，货拉拉自2019年以来先后7次被处罚，合计被罚款54万元。
当然，这里还包括用户投诉的“临时加价、服务态度恶劣”等。
据健康时报报道，家住北京市朝阳区的王乐（化名）称，“2020年9月，我从公司宿舍搬到草房的出租屋中，在货拉拉上预约了司机，司机比预定的时间早来了半个小时，上车后就告诉我需要再付等待费用。”，对于司机的要求他一开始未作理会，结果开车到了小区门口时司机再次提出了加价的要求，除去之前的原因，司机还提出了“货物比预想的数量多”“未事先声明搬家电”等因素，希望王乐再额外支付100元，否则他就不把货物搬上楼。
除了消费者的投诉外，货拉拉此前还被媒体曝出存在平台审核不严格、车辆违规营运、恐吓记者等行为。
据《案件聚焦》报道，去年12月，上海市交通委的执法队员在执法过程中，却发现货拉拉平台上派出的车子很多都是违规车辆，而且还是由客车改装成了货车。报道该事件的记者接到自称是货拉拉负责人的电话，电话内容充满威胁与恐吓。该负责人张某表示：如果自己因为记者的到来，丢掉工作，日后将会找记者麻烦。
2、安全监管，漏洞显露
根据当事人家属反馈与货拉拉平台回应，货拉拉平台并未在其APP和司机端作出安全防护措施，也未强制要求司机车内安装监控设备，如APP自带录音功能、语音提示用户防护事项须知、一键报警等功能，司机端车中安装录音、录像或人脸识别设备等。
物流行业专家杨达卿向虎嗅表示，城配物流平台或可借鉴网约车的做法，逐步探索在车辆内安装相应的音频或视频监控，利于强化服务C端客户物流的透明管理，也利于监督司机不规范行为。同时他指出，互联网+同城货运是新兴市场，加之涉及搬家货运多是非标准化服务，目前还没有相关安全运营标准。
站在律法角度，李金焱称，目前来说，货拉拉司机审核制度、管理制度是否与事情发生存在因果关系难以判断。只能等有确切信息证实，本次事件确系因司机原因导致，此时才能倒推说因货拉拉种种制度导致对于司机管理不完善，因此混入不稳定人员，导致悲剧发生。
如果最终没办法证明是司机原因，或能证明不是司机的原因，就不存在货拉拉的制度和本次事件结果的关系。但是，本次事件暴露出来的问题，能够反映的是货拉拉在平台管理上有不到位的地方。如：运输车辆上没有监控系统，发生车内争议、事故时难以确认责任。
所以，目前外界不能断定是否因为货拉拉监管漏洞原因导致该事件发生。但由于当事人仅有平台司机与女孩车莎莎，再加上该事件缺失录音、录像，导致证据查询困难，事发原因及真相调查缓慢。
值得注意的是，缺乏必要监管手段，不仅仅是货拉拉平台存在以上问题，虎嗅通过查询货拉拉同行APP界面，发现其它此类货运平台在这安全防护方面也不到位，与货拉拉一样，车内没有录音、录像设备，APP上也没有自带录音功能、语音提示用户防护事项须知、一键报警等功能。
3、司机注册审核机制不到位
此次事件，对于货拉拉的司机准入门槛提出了拷问。
货拉拉官网显示，其注册司机均经过严格培训及考核，但根据凤凰网科技实地调查发现，货拉拉平台在司机准入门槛及安全培训工作上仍多有不足。
货拉拉司机需满足以下条件：年龄需要在20-60周岁；五证齐全（身份证、行驶证、驾驶证、从业资格证、道路运输许可证）；车龄要在十年之内，保险齐全并且年审在有效期内。而车辆信息的填写中包括车牌颜色、车牌号、类型、车身长度等内容，未有标识是否有行车记录仪等的选项。
据凤凰网财经报道，一位货拉拉司机表示，货拉拉所谓的“严格培训”时长仅为1小时左右，培训内容多以软件操作流程及货物运输等为主，涉及安全培训知识较少。该司机称，货拉拉司机注册流程简单，“当天注册交完押金立马就可以上岗”。货拉拉客服同样向凤凰网科技表示，线下培训时长不足1小时，培训内容多为“软件使用、如何抢单”等问题。
据健康时报采访到的来自上海市的陶佳（化名）表示，司机不断地抱怨楼难爬、行李太多太散、路况不好等，对于小件的行李则是直接要求她自己搬上楼，虽然顺利完成了搬家，但是司机态度让她觉得很不爽。“我怀疑平台的司机根本没有系统的培训，不然为什么在顾客面前都不能稳定情绪呢？”陶佳表示。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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