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日期: 2021-02-27 | 来源: 观风闻 | 有0人参与评论 | 专栏: 波音 | 字体: 小 中 大
中共党媒观察者网专栏作者张仲麟评论文章：波音又摊上事了。
2月20日，美联航一架波音777-200客机发生发动机爆炸事故。由于刚起飞不久，发动机爆炸之时飞机高度较低且下方就是居民区，脱落的部件直接散落在民居之中。而由于离地面较近，也使得地面人员能清晰看到波音777拖着起火的发动机在空中飞行的壮观景象。
发动机炸出的部件直接掉落在民居庭院之中，所幸无人伤亡
发生事故的777-200机号是N772UA，机龄已经高达26年。本次发生爆炸的飞机所使用的发动机，是普惠公司的PW4077发动机，为专供波音777所使用的早期发动机型号。
无独有偶，在2018年的2月13日，同样是美联航的777-200，N773UA飞机在飞行中也发生了同型号发动机爆炸事故，飞机也是平安降落。在事故发生之后，美国NTSB（国家交通运输安全委员会，专门负责空难及事故调查）第一时间介入进行调查，FAA也发布指令要求停飞使用PW4000系列发动机的波音777。随着FAA发出停飞指令，世界各国使用PW4000系列发动机的波音777全都停飞，等待进一步的调查和检查。
发动机爆炸这事在民航飞行史上并不算罕见，不说经常发生吧那也是年年都有的。例如刚去世的英雄机长贺中平，他为全国人民所知就是2015年冷静处置了一起空客A330客机发动机空中爆炸停车事故。
飞机飞在天上炸了发动机不算稀罕，罕见的是发生了后就立即对同型号发动机进行全球停飞，不由让人对背后的原因遐想连篇。
炸发动机这种事基本哪个机型都不能免俗，图为澳航32航班A380飞行中发动机爆炸。该次事件中，飞行计算机在迫降时给出结论：你们死定了。所幸最终成功降落无人伤亡
由于发动机爆炸时正在人口密集区域上方且高度不高，使得发动机的碎片能被完整地收集起来。而NTSB介入调查后也很快发布了初步的调查结果。
调查表明，发动机的压气机叶片有两片断裂，一片断裂在根部，另一片在中部。在事故发生的第一时间，笔者就猜测是叶片金属疲劳断裂导致发动机发生爆炸，而NTSB在22日发布的初步调查结论也证实了这一点：一枚发动机叶片根部因为金属疲劳而断裂，断裂的叶片将旁边叶片拦腰截断，并进一步导致发动机发生爆炸。
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