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日期: 2021-03-08 | 來源: 新京報 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
“比如我報‘上高度2100’，對方可能聽到的只有‘2100’。大概率會讓我重復，如此溝通下來，效率反而拉低了。”自此往後，劉曉琳報話時格外注意，力求不疾不徐，吐字清晰。
劉曉琳執飛的是空客A320系列窄體機，與空客A330、A380等寬體機相比，壹般航程較短，有時剛進入平飛階段，便要准備落地了。為避免手忙腳亂，“打好提前量”顯得尤為重要。
她習慣在家裡早早做好航前准備，“每次半小時左右，主要是溫習航段特點、突發情況處置程序，再查看下最新的航班信息文件、注意事項等。如果是早班，我壹般會在前壹晚准備，不然心裡總覺得欠了事情。”
“准備細致，飛行作風嚴謹，實事求是”，這是機隊教員雷嘯對劉曉琳的第壹印象。
劉曉琳尚處副駕駛階段時，雷嘯曾與她壹起執行過4次航班任務，其中有2次，是她的帶飛教員。據雷嘯觀察，飛行中，這個眉清目秀的姑娘善於溝通陳述，且敢於提醒他，“壹是壹，贰是贰，決策果斷，操縱起降水平穩定，這壹看就是常年對自己嚴格要求的結果。”
從飛院走進南航的“伍朵金花”，左叁為劉曉琳，攝於2008年。南航前首席攝影師 林宇定 攝
“伍朵金花”
沒有人天生就會飛行。
若想進入壹間可騰雲駕霧的移動辦公室，需出示入場券。時年18歲的劉曉琳，憧憬著早日拿到這張券。
高叁那年，壹則特別的招生簡章吸引了她的注意，“標題大致是中國民航飛行學院（以下簡稱：飛院）洛陽分院計劃在肆川省內招收飛行學員，後面還有個括號，特意注明了此次要招收女飛行學員。”她不禁細看下去，壹壹比對報考條件。
身高168厘米以上，符合；裸眼視力不低於1.0，符合；本科第壹批次高考分數，有信心達到。在父母的陪同下，她從老家綿陽趕赴廣漢，於飛院總院參加了筆試、心理測評、體檢和體能測試。
壹路過伍關斬六將，她至今不知當初究竟是“千裡挑壹”還是“萬裡挑壹”，只知茫茫候選人中，自己留到了最後。高考出分後不久，她收到了飛院寄來的錄取通知書。
她離那張入場券，又近了壹步。
2003年9月，劉曉琳和其他4名女生同批進入航校。此前，新中國民航從未培養過女飛行員，各大航司極少數的女飛行員均是空軍轉業。作為中國民航自主培養的首批飛行女大學生，業內稱她們為飛院的“伍朵金花”。
從飛院走進南航的“伍朵金花”，最右為劉曉琳，攝於2008年。南航前首席攝影師 林宇定 攝- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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