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日期: 2021-03-17 | 來源: 電動知家 | 有3人參與評論 | 專欄: 特斯拉 | 字體: 小 中 大
特斯拉太牛了！這次說的不是特斯拉產品、銷量和影響力，而是特斯拉的公關能力，剛剛過去的央視315晚會，被“寄予厚望”的特斯拉並沒有出現。而在近日發生的“特斯拉311海南失控事件”也再次發生反轉。
3月15日在發布長篇博文“柒問特斯拉，你的良心不會痛嗎？”（女車主回應特斯拉失控事件：你的良心不會痛嗎？）之後，3月16日該微博賬號再次發文稱，“我對特斯拉關於我的車輛和同款其他車輛進行的測試、模擬、檢測和修理均予以認可並表示滿意。感謝特斯拉為認定該事故發生原因和車輛安全駕駛模式所付出的努力，以及與我的積極溝通和詳盡解釋說明。”“本人對於該事件對公眾輿論資源的占用表示歉意，以及對特斯拉售後服務表示認同。”
與前日“柒問特斯拉，你的良心不會痛嗎？”的態度可謂出現了180度大轉彎。同時，在3月17日凌晨，該微博賬號再次發文稱“我正在和特斯拉和解，感謝大家特別是車主和媒體朋友們的支持。”電動知家發現此前3月16日的博文已經被刪除。目前該車主所有的關於這起事故的微博全部刪除。
然而，針對這樣的結果，網友們不淡定了，“你不能就這麼拍拍屁股走人了”“昨天還在快轉特斯拉謊話連篇，今天就和解了”“看來特斯拉是給你的好處讓你滿意了”。“沒拿到真實賠償之前那些回應刪掉了?”
當然，也有網友表達了不同的看法，“維權不易，特別是面對這類傲慢、無恥的企業。希望你能得到滿意的和解。”“賠償拿夠不就是維權成功嗎”“要求個人把國家監管該做的事兒做了，也不現實。”
正如網友所說，拿到自己滿意的“和解”也是維權的目的，也不能指望個人把“監管該做的事兒做了”。
然而，特斯拉車輛失控的疑雲仍然沒有消散，之所以此次“和解”速度之快，或許跟“實錘”有關：“特斯拉售後人員駕駛另壹輛特斯拉汽車到現場模擬事故情況時，也遭遇了類似的情況，車輛在模擬過程中再次沒能刹住車又撞了護欄。”而很多類似“失控”事故最終卻不了了之。
對於車輛問題，消費者並不希望通過“鬧”的問題解決，更不能通過“按鬧分配”去解決。但是作為特斯拉這樣的企業來說，更應該把問題分析清楚，給消費者壹個值得信服的解釋和解決方案。正如網友所說，“把刹車踩不動的原因給大家分析清楚，或者告訴大家開車的時候應該怎麼開來避免這種情況，好讓車主們能夠安心開車，這樣不才是壹個負責任的大廠表現麼。”
雖然完美錯了“315”，也讓涉事車主“各種滿意”的和解，但是，特斯拉並沒有消除消費者的各種問題疑慮。
隨著去年上海超級工廠的建成投產，特斯拉產能逐漸擴大，其在中國的銷量不斷攀升，中國消費者更是在2020年為特斯拉近50萬輛的汽車銷量貢獻了近叁成的份額。然而，特斯拉銷量大漲的背後，卻是頻頻發生的因電池損壞、車輛失控、自動駕駛系統障礙物識別出錯導致的事故。根據相關報道，特斯拉ModelS及ModelX自上市以來，在充電、行駛過程中已經發生了超過50起燃燒、自燃及爆炸事故。
質量問題頻發的特斯拉曾被伍部門約談。電動知家了解到，今年2月8日，市場監管總局與中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其嚴格遵守中國法律法規，加強內部管理，落實企業質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，切實保護消費者合法權益。
在相關部門通知發出不久，特斯拉官方回應稱：誠懇接受政府部門的指導，並深刻反思公司在經營過程中存在的不足，全面加強自檢自查，將嚴格遵守中國法律法規，始終尊重消費者權益。目前公司正在政府主管部門的指導下，強化內部工作機制和流程，全方位加強內部管理。
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