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日期: 2021-03-27 | 来源: 纵相新闻 | 有19人参与评论 | 字体: 小 中 大
这不仅难为了挖掘机，更难为了挖掘机司机。“我一开始并不知道自己在做什么。后来老板说，全世界的卫星都在看着我们，我们得做些什么。”
社交媒体上，自称为“SuezDiggerGuy”的挖掘机司机表示，自己在挖掘机旁连续工作了36个小时，“几乎要聋了”。他还调侃称，在事件结束后他要求涨薪70%，“我现在都不确定妻子是否还在家等我。”
印度船员搁浅了新加坡管理的中国台湾货船，日本人道歉了？
当然，全世界都知道，让这位挖掘机小哥“耳朵快聋了”、“工作快没了”、“老婆快跑了”的始作俑者是那艘巨轮长赐号。
只是，挖掘机小哥究竟要找谁“算账”？这个问题或许又没那么简单。
首先，开船堵住苏伊士运河的是印度船员。据路透社报道，涉事的长赐号上共有25名船员，全部为印度籍。当天由于埃及遭遇沙尘天气，能见度较低，加之风速高达每小时50公里，印度船员难以操控最终导致船只搁浅。
但是，这艘船的实际运营者并非印度。经营这艘船的是来自中国台湾的长荣海运公司，长赐号船身上的Evergreen就是这家公司的英文名字。而联系苏伊士运输局调来挖掘机的也正是这家中国台湾的公司。
但是，这艘船的管理方并非中国台湾的企业。其实际的管理方为新加坡BSM公司。包括船上的集装箱搭载什么货物，航运有哪些要求，甚至路线规划等，都与这家新加坡公司有关。
但是，这个新加坡公司管理的中国台湾经营的货轮，上面挂的却是巴拿马国旗。这其实是一个国际货运通行的惯例。巴拿马国旗是着名的“方便旗”。由于巴拿马在船舶管理的手续、税收、检验等环节都具有一定的优惠措施。全球有超过20%的海运船登记在巴拿马。长赐号正是超过9000艘巴拿马籍大型船舶的其中之一。
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