-
日期: 2021-03-27 | 來源: 縱相新聞 | 有19人參與評論 | 字體: 小 中 大
壹系列問題似乎理清楚了。但是當地時間25日，日本正榮汽船（Shoei Kisen）發布聲明，代表長賜號對蘇伊士運河堵塞事件向各方致以歉意。
那麼問題來了，印度船員開著掛有巴拿馬國旗的由新加坡公司管理的中國台灣貨船，堵住了埃及的蘇伊士運河，為什麼最後道歉的卻是日本人？
根據日本國土交通省信息顯示，長賜號的船主為日本愛媛縣的正榮汽船。事實上，船主是船只的實際產權所有人。長賜號是日本船主花錢建造的，只是建造完成後，這艘日本企業所有的船舶由航運公司負責運營，管理公司負責管理。
那麼，分析了這麼多，回到最初的起點，挖掘機小哥究竟該找誰“算賬”？
貨運史上最高額索賠等著長賜號
當然，無論小哥最後找誰算賬，長賜號恐怕比誰都清楚，全球要跟他們算的這筆賬或許是難以估量的。
此前，挖掘機小哥所說“壹覺睡掉40億”是有根據的。根據勞埃德船級社的數據分析，蘇伊士運河每堵塞1小時所造成的各類虧損高達4億美元，其半天的損失就要將近50億美元。
直接的經濟損失僅僅只是冰山壹角。據《華爾街日報》針對拾幾家目前滯留於蘇伊士運河貨運商的調查，其滯留物品的價值已經高達120億美元。彭博社消稱，堵塞的是壹條163公裡的運河，每壹天阻滯的是價值多達96億美元的貨品。
除了眾所周知的原油外，由於蘇伊士運河的癱瘓，將直接導致貨運成本的提升，這壹“蝴蝶效應”傳導到產業的供應鏈上，最後的結果就是消費者日用的消費品價格發生變化。
據彭博社報道，生產廁紙用紙漿的全球最大供應商之壹——巴西公司Suzano SA負責人表示，蘇伊士運河的堵塞將導致紙漿運輸延遲，並因此導致歐美等商店內的廁紙短缺。
蘇伊士運河航線上還滯留著不計其數的中果咖啡。這是世界咖啡生產中的第贰大品種，占世界咖啡產量的近30%。由於可預見的運輸延遲，作為咖啡消費大戶的歐洲市場很快將感受到咖啡短缺。
此外，目前陷入“缺芯”窘境的全球汽車行業也將受到極大的影響。在蘇伊士運河航線中，汽車芯片是重要的通關商品之壹。
除了原油、天然氣等能源產品外，蘇伊士主要運輸的消費品還包括服裝、食品、電子產品、工業零部件等等。
- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接: