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日期: 2021-04-12 | 来源: 二三里资讯重庆 | 有0人参与评论 | 专栏: 香港 | 字体: 小 中 大
30分钟飞行上有很多地方在用，比如最低油量，但是30分钟不是保障飞机着火后不发生重大事故的限制和能力。
发生火灾，旅客该怎么办？
陈建国认为，无论是飞机空中或者地面发生火灾，由于旅客对于飞机结构、机上灭火、飞机内外环境等信息掌握的局限性，不应盲目的指挥和逃离。
1）为了自己和他人的生命安全，严格按照乘机要求，不携带和托运任何易燃易爆物品。如不能确定是否属于易燃易爆物品，应该事先向航空公司专业人员咨询。
2）在飞机上发生任何烟雾、异味、火情时，及时报告机组人员。
3）当发生火情时，虽然大家都本能的会惊慌，但飞机不同于其他运输工具，对于重心有一定的要求，除了远离火源附近之外，切不可过度惊慌，造成客舱失控。
4）严格依照机组人员指示，如有需要，协助机组进行灭火工作。
5）记住前后最近紧急出口的位置，如有可能，数数距离有多少排座椅。毕竟在严重烟雾时，可能无法看清紧急出口，需要匍匐爬到出口。
6）在紧急撤离时，不要携带任何私人物品，快速撤离飞机，生命比任何物品都有价值。
7）陆地撤离飞机后，远离飞机，以免飞机发生爆炸，发生再次伤害。如果水上撤离，应该听从机组指示。
发生火灾，飞行员该怎么办？
如果空中发生了不可控制的火情，飞行员该考虑什么呢？什么是就近着陆？什么是立即着陆？
1）就近着陆
当出现不仅仅以下的这些情况时，应该考虑就近合适机场着陆。比如:检查单指示就近合适机场着陆、火情或者烟持续、仅剩一套电源、仅剩一套液压系统、如果继续飞行会严重影响安全等等。
2）立即着陆
当烟、火不可控时，应立即转向跑道着陆。
更为严重的情况下，机组应该考虑立即降落，包括超重落地、顺风落地、场外迫降或者水上迫降。
这里的烟雾和火不是专指发动机的烟和火，通常是指驾驶舱、客舱的烟雾和着火。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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