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日期: 2021-04-19 | 來源: 投資家 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
壹
你斷我前路，我就反攻你大本營！
上帝給你關上壹道門，那就自己給他打開壹扇窗！
由於眾所周知的原因，美國對華為進行了史無前例的全方位絞殺，雖然華為盡力轉圜自救，但華為終究只是壹家企業，而美國是全球唯壹的超級大國。在這場孤軍之戰中，華為最終還是嚴重受創。
據最新數據統計，華為手機的全球市場份額已經跌落至4%，在全球手機品牌中排名第六。
（來源：國際調研機構Counterpoint Research數據）
此外，華為的現金流情況更是慘不忍睹。其2020年年度報告顯示，華為經營活動現金流352億元人民幣，同比下降61.5%。
在這種情況下，華為亟需開辟新的核心業務來支撐自己的可持續發展。顯然，只有智能汽車這樣壹個體量足夠大的產業，才能夠支撐華為這樣的巨頭。
正所謂失之東隅、收之桑榆。既然美國不許華為手機登頂全球，那麼，華為就直接反攻美國大本營，把美國最驕傲的企業——特斯拉摁在地上狠狠摩擦！
那麼，華為與特斯拉相比怎麼樣呢？
華為輪值董事徐直軍已經放出了豪言——“（華為自動駕駛能力）比特斯拉好多了”。
為啥華為有這樣的底氣呢？
首先是算法，華為智能汽車解決方案BU，ADS自動駕駛產品線總裁蘇箐曾經說過這樣壹句話：華為如果計算機上幹不過特斯拉，我覺得可以關門不用幹了。
為啥特斯拉“幹不過”華為呢？
壹方面，華為在人工智能領域有將近10年的深耕，在自動駕駛算法領域超過伍年的投入；另外壹方面，ADS是算法倒推的開發邏輯，全棧能力很重要。具體來講，其開發是根據目標場景倒推系統方案，再根據系統方案（傳感器+算法）的需求，倒推對算力的要求，然後開發相應的硬件，顯然特斯拉沒有華為這樣完整的閉環能力。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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