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日期: 2021-04-22 | 来源: 车智 | 有0人参与评论 | 专栏: 特斯拉 | 字体: 小 中 大
自从张女士带队大闹2021上海车展特斯拉展台后，随着时间推行和事情的发酵，已经形成了特斯拉事件。
北京时间4月22日，特斯拉根据郑州的要求，提供了张女士事故车辆事发前半小时的数据。
数据分为两部分，一部分是事故前半小时的数据，一部分是事故前最后一次刹车的数据。
根据媒体报道，按照张女士的描述，当时，她父亲驾驶车辆开了五、六分钟，路过一个十字路口，看到红绿灯，于是松开油门“当时我父亲把脚从电门抬了起来，也踩刹车了，但是车没有降速。父亲具有30年驾龄，他确定自己踩了刹车。”“我只能判断当时车速不会太快，大概五六十迈，不会超过六十迈。”张女士告诉红星新闻记者。
备注，根据特斯拉数据，在碰撞发生前，事故车辆的时速是48.5km/h。但特斯拉提供的数据显示，事故前最后一次刹车前速度高达118.5km/h。
敲黑板，这是国道，过红绿灯，时速高达118.5km/h。这已经严重超速违章了，更不符合交规要求。
严重冲突的是，特斯拉数据是118.5km/h，而张女士描述的只能判定时速不会太快，大概五六十码，不会超过六十码。（这个描述很有意思的，因为是国道，限速一般是60-80km/h，张女士的描述显然是踩着限速点来）
但，据安阳市公安局殷都分局交警出具的交通事故责任认定书显示，事故发生于2月21日晚上6时，事故地点为341国道段村路段。交警认定该事故中，张某某违反《道路交通安全法》“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离”，应负此次事故的全部责任。
敲黑板，张某某（指的是张女士的父亲），负这次事故的全部责任。
再看看特斯拉提供的事故前半小时数据，特斯拉的描述是，在车辆发生事故前的30分钟内，有过超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100km/h和多次刹停的记录。
根据媒体报道詹女士对事故前的行车状况描述是：“张女士带着父母和1岁多的侄女从旅游景区沿着 341 国道回家，父亲当时在驾驶车辆。”
敲黑板，341国道。
根据我国交通限制惯例，国道限速一般是60-80km/h，根据特斯拉的数据，而驾驶车辆的张女士的父亲，是有着多次超过100km/h的记录和刹停的记录。需要科普的是，数据采集系统一般都是采集和上传有制动的车辆数据。刹停，大概率是遇到了红绿灯或者是其他需要刹停的情况。
根据资深底盘专家的解读，一般ABS紧急制动触发后，能在3秒左右将车时速百公里的车刹停，而特斯拉的瞄准（电视剧）中，在ABS触发1.8秒后，系统记录到碰撞发生，发生碰撞前速度为48.5km/h。关于ABS的介入，请看特斯拉的官方描述。
在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。
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