-
日期: 2021-04-24 | 來源: 全現在 | 有0人參與評論 | 專欄: 特斯拉 | 字體: 小 中 大
與此同時，越來越多的車主開始反對特斯拉。在去年 10 月，3 位荷蘭的特斯拉車主還成立了特斯拉索賠基金會（Tesla Claims Foundation）。
協會試圖將更多維權的特斯拉車主召集起來。它對消費者提供的服務分為幾步，首先，" 如果對特斯拉有不滿，可以向該基金會免費注冊。收到報告後，基金會可以代表車主和特斯拉談判。"
" 如果談判無果，他們會向法院提起訴訟。如果獲勝，車主獲得 65% 的賠償，另外 35% 歸基金會所有。" 該基金會的網站寫道。基金會主席稱，迄今為止，已有約 300 人向該組織報告。
在去年發生的壹起訴訟中，特斯拉公司缺席，索賠基金會的兩位創始人獲勝。但事情並未就此結束，今年 3 月，阿姆斯特丹法院又推翻了先前的判決，命令基金會償還先前的賠償金和訴訟費用。
法院認為，特斯拉已經解決了針對其的投訴，有壹些是由於駕駛員自己行為導致的，而駕駛裡程問題則是因為這些出租車司機不是私人購買者，所以不在保修范圍內。
特斯拉索賠基金會的網站
滯後的售後服務
面對頻繁的起訴和抱怨，特斯拉的服務卻沒有跟上現實的要求。
壹些特斯拉車主抱怨稱，自己的維修遭到延誤，獲得了 " 噩夢般的 " 體驗。
車主們也抱怨他們無法就服務問題聯系到人工服務。特斯拉鼓勵客戶通過移動 app 預約服務，壹位車主曾經稱之為 " 黑洞 "。
2018 年 10 月 27 日，克雷格 · 赫奇斯（Craig Hedges）在斯坦福大學校園開車時，壹輛豐田卡羅拉從停車場開出來，撞上了他的 2016 款特斯拉 Model S。
兩輛車都沒有行駛得很快，但特斯拉的前擋泥板和懸架系統受損，無法駕駛。所以幾天後，赫奇斯把車拖到了聖卡洛斯的奇爾頓汽車修理廠，這是最近的、特斯拉認可的汽車修理廠，也是他的保險公司 Allstate 首選的修理廠。
將近 6 個月過去了，他的 Model S 還沒有修好。
赫奇斯說 :" 當我的車發生事故時，需要修理的車大約有 30 多輛。我最後壹次和那裡的人交談是在幾周前，當時卻有 130 多輛特斯拉需要修理。"
" 現在我覺得，如果我排在第 130 位，得要壹年多的時間才能把車開回來。"
據赫奇斯介紹，奇爾頓這個修理廠只有 2 名獲得特斯拉汽車車身認證的技術人員，其中只有壹人具備修理懸架系統的資質。
然而，特斯拉的維修延遲並不是奇爾頓修理廠所獨有的。壹年前，壹位 Model S 車主在特斯拉汽車俱樂部論壇（Tesla Motors Club forum）上說，他的車因撞上壹只熊而損失了 1.2 萬美元。
" 這輛車我買了 6 個月了，開了 14 天，卻在修理店待了快半年了！" 這個人寫道。
除了這個小故事，3 月 3 日，還有壹些消費者抱怨稱，他們購買特斯拉電動車，結果買壹輛車被收了兩份錢。特斯拉 Model 3 2021 款的價格為 3.7 萬美元，兩次扣款意味著消費者賬戶被劃走了大約 7 萬美元。他們准備要求回款，但過程非常漫長。
4 月 7 日，據 CNBC 報道，過了壹個月左右，特斯拉才向這些購買新車的顧客退還了多收的費用。
涉事車主克裡斯多弗 · 李（Christopher T. Lee）和加州(专题)的克拉克 · 彼得森（Clark Peterson）、湯姆 · 斯萊特裡（Tom Slattery）在 3 月份接受 CNBC 采訪時談到了重復收費問題，他們都表示特斯拉需要改善銷售和客戶服務。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見