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日期: 2021-04-26 | 来源: 乂叶 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
但在8633次航班完成了史诗级迫降后，英雄机长刘传健接受采访时，不断强调，除了机组极大的毅力和熟练的技能外，也是空中交通管制员等地面人员的漂亮配合，才有奇迹发生。
直到事件发生后的第二个月，当日值班的成都管制员才赴北京参加空管局内部表彰会。简陋昏暗的会议室、寥寥无几的民航报记者、暗红色轻飘飘的锦旗和看起来似乎很有分量的勋章，还有从未向外部媒体展示的低调合影，让这群隐秘角落的人依然隐秘。
不求有功，但求无过——相比于英雄机组的几百万奖金和铺天盖地的赞誉，管制员的锦旗和可忽略不计的奖金显得有些寂寥。后来在某个业内群里，经历此事的同行管制员说：“整个事件处理中，心中余悸远大于自豪。”
我记得当时跟师父聊天，很是愤愤不平，凭什么管制员出事就从重处罚，立功就草草了事？
师父意味深长地说：“我们在角落。”
我说：“我不明白。”
“以后你就明白了。”师父很平静地说了一遍。
想起刚入职的时候，师父带着我吃饭的时候说了一句：“在这个行业里，安全是第一位的，你哪怕掌握再多管制指挥技巧，但是一旦没了安全，所有都将重归于零。这个行业只认规章，不认功绩。记住，保护好自己是第一位。”
当时还是“萌新”的我不太理解管制技能如此出色的师父为什么会说出这样的话，但出于尊敬，我还是点了点头。但后来，我终于明白师父话里的意思，这个行业的冷酷无情让所有管制员心有戚戚。
2018年的某一天，航班大流量时刻。出于安全考虑，师父没让我拿话筒。航班在师父的指挥下，有序地进出。我一边看着师父熟练地指挥，一边在心里盘算着，如果是我，我该怎样才能做到如此的高效率？
突然，雷达屏幕连续闪屏，随后连同备份系统，全部黑屏！我瞬间惊呆，脑子“嗡”地一声，差点喊了出来。师父也愣了一下，立马反应过来，无线电指令一句接一句地从他嘴里发出：
“所有单位停止发话，立即恢复程序管制。”
“东方XXXX，报告过台时间。”
“南方XXXX，等待点等待。”
“国航XXXX，保持高度。”
“白鹭XXXX，前方高高度，注意观察。”
……
师父一边发指令，一边迅速挪动相关航空器进程单，我呆呆地看着师父的动作，完全没有察觉自己后背湿透了。那一刻我知道，师父一定清清楚楚记得空中所有飞机的动态。我在师父家里见过管制指挥模拟沙盘，他可以记住模拟过程中任意一刻某个飞机的位置。
3分钟后雷达才恢复正常。师父生生把我们从鬼门关拉了回来，机组纷纷在波道里给师父点赞。我擦了擦汗，轻拍着“怦怦”狂跳的胸膛，满脸劫后重生。
我本以为，我们一定会受到很大的奖励。然而事件上报后，“安质部”却在录音复盘中，挑出了师父的一些毛病，比如进程单指令填写不规范，通报协调次序不当，通话语速过快，并列出“整改计划单”。报告里的赞扬寥寥无几，机组的称赞都比它多。做得再好都是应该，但凡有瑕疵就追究到底。我这才开始真正明白这个行业的严苛无情，也终于明白师父当初吃饭时对我说的话，“明哲保身”原来是个褒义词呀。
之后的一段时间，我一直在考虑调岗的问题。比起“小时费”，我更希望去一个容易自我保护的岗位。我跟师父聊了自己的想法，师父叹了口气，并没有劝我，只是看着我的眼睛轻轻地问：“一旦离开这里，再回来就难了，你想好了吗？”
看着他满眼的落寞，我有一丝不忍，但咬了咬牙：“我想好了。”
我跟师父不一样，他是真对这份工作充满了热忱。但我并不是很喜欢用繁复的调配来锤炼自己的技能，我只是想以后的路走得轻松一些，虽然师父不止一次说过我是个“进近好苗子”。
罗林也对我说：“要不再坚持一下吧，你的优秀领导也看在眼里，况且一直传出来要改革呢。”
我苦笑着摇摇头：“这里从不缺优秀的人才，只是如何对待人才呢……”- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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