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日期: 2021-05-04 | 來源: 1039調查團 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
在大風天氣影響下，近4天內，京廣高鐵等沿線發生了6起高鐵接觸網掛異物事件，導致多趟列車晚點。經北京鐵路部門搶修，各條線路秩序已恢復。但專家呼吁，應對接觸網掛異物等突發事件，應急與預防須要並重。
高鐵接觸網頻掛異物.mp31:53
來自1039調查團
受北京等地大風天氣影響，5月1日，京廣高鐵接觸網掛上地膜後出現故障，使多趟列車晚點；5月4日，京津城際、京滬高鐵、津山線、京哈線、京雄城際這5條鐵路接觸網都掛上異物，再次導致京津城際等多趟列車晚點。鐵路行業專家羅春曉分析：
羅春曉：地網或地膜面積較大，被大風吹起來以後，相當於把接觸網電線給纏在壹起，而且是很長壹段距離。高鐵受電實際上是靠受電弓，接觸網有異物時就沒法正常接受電，列車走不了，必須得把線路停運，讓維修的車輛和人員上去摘掉後才能運行。
京哈線接觸網異物/來源於“北京鐵路”微博
正值鐵路線網繁忙的“伍壹”假期，經過北京鐵路部門數拾分鍾到數小時緊急搶修，各條線路接觸網異物被清除，各趟晚點車次逐步恢復。對此，北京交通大學北京綜合交通發展研究院教授李紅昌說：
李紅昌：這類突發事件出現之後將導致連鎖反應，不僅會使壹趟列車晚點，還會引起後續車次晚點。這種情況下，需要提前讓旅客及時知曉發生的情況以及晚點列車如何進行後續安排，需要盡快進行決策並向社會公布。
部分列車因京津城際接觸網掛異物晚點
針對鐵路接觸網的保護，《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路安全管理條例》及各地實施細則早有規定。例如，《鐵路安全管理條例》中規定，禁止在鐵路電力線路導線兩側各500米的范圍內升放風箏、氣球等低空飄浮物體。鐵路行業專家羅春曉表示，避免接觸網掛異物等突發事件發生，應急與預防同等重要。
羅春曉：今年“伍壹”假期發生的這些情況比較特殊，往年這種情況不是會像今年假期這樣集中出現。以後，相關部門肯定要加強巡檢和處理，有針對性地去調整操作方案。當然，如果風力特別大的話，像塑料棚布壹類的物體可能會飛很長距離。所以，每壹位篷布、彩鋼板、塑料大棚的所有者，在大風天氣下應加強對自身設備的保護和緊固。
津山線接觸網被彩鋼板砸壞/來源於“北京鐵路”微博- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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