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日期: 2021-05-11 | 來源: BBC中文網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
因此，羅震指出，對於澳大利亞政府現在的最新舉動，可以有兩個方向的解讀。
“壹種可能是，它在給自己壹個解釋，不去撕毀這項協議——就是說：我們再次咨詢了國防部門，仍然是壹切無礙，”羅震說。
“另壹種可能，當然也是給澳大利亞政府壹個屏障，去告訴中國，我們咨詢自己的有關部門，他們告訴我們，現在環境有了相當大的改變，所以我們必須撕毀這項協議。”
“這是兩種可能，”他說，“我並不確定目前哪壹樣是占了主導。”
安全憂慮真的存在嗎？
2015年，中國的嵐橋集團經過投標，以5.06億澳元（3.9億美元）獲得達爾文港的租賃權，但是澳大利亞媒體隨即報道，該公司與中國軍方有緊密的關聯。
協議達成後不久，澳大利亞廣播公司（ABC）引述其稱為澳洲國防軍高官的匿名消息源稱，達爾文港租予中國公司存在著“安全的幹系”，從而引發公眾討論。
達爾文港位於澳洲北部，毗鄰亞洲，歷史上在南太平洋區域具有重要的戰略地位，但在貿易、航運等方面也極具經濟價值。
同年，美國前副國務卿理查德·阿米塔吉（Richard Armitage）向澳大利亞媒體表示，他對於該協議感到震驚：“我無法相信澳大利亞國防部竟然就那樣由它發生。”
據稱，該協議還引起了時任美國總統奧巴馬的注意。《澳大利亞財經評論》（The Australian Financial Review）報道指，奧巴馬當時向時任澳洲總理特恩布爾（Malcolm Turnbull）指出，堪培拉應該事先向華盛頓“就這類事情知會壹聲”。
贰戰時曾經遭受日軍轟炸的達爾文港在某種程度上被看作是澳大利亞北方最靠近亞洲的戰略前線。隨著近年來中國的經濟影響力持續擴大，並且靠近澳洲的太平洋海域越發顯示出軍事雄心，達爾文港租予中國公司的協議引發各種聯想。
2015年，馬來西亞與中國達成協議，允許解放軍海軍船只使用沙巴州的哥打基納巴盧港作為“中途停留地點”。當時澳大利亞戰略政策研究所（ASPI）的韋傑夫（Geoff Wade）撰文稱，“只有最天真的人”才會認為解放軍沒有興趣以相似的方式使用達爾文港。
嵐橋集團的租賃協議只允許該公司進入達爾文港的商務港口，在沒有澳大利亞政府批准的情況下不能邀請任何形式的海軍到訪。但是，由於達爾文港同時也是澳大利亞國防軍和美軍海岸陸戰隊的駐地，反對協議的聲音仍然稱，中國公司的租用會帶來安全威脅。
澳大利亞媒體當時提及的安全威脅包括，接收竊聽軍方船只情報、中國公司在中國政府要求下關閉港口等。
斯裡蘭卡的漢班托塔深水港交給中國企業運營99年，也曾引起類似的爭議。斯裡蘭卡政府承諾，中國只會將這個鏈接亞洲和歐洲的重要海運航道上的港口用於商業用途。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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