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日期: 2021-05-11 | 來源: BBC中文網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
不過很快，澳大利亞國防部長、國防軍指揮官、澳大利亞安全情報組織（ASIO）指揮官等各個安全部門的高級官員就公開發表言論，打消有關安全方面的擔憂。
澳大利亞國防軍總司令馬克·賓斯金（Mark Binskin）當時向議會表示：“我可以現在就坐在達爾文港的碼頭，看著船進船出，不管是誰的。”
時任總理特恩布爾還澄清說，澳大利亞法律已有規定，在任何被認為是涉及國家安全的狀況下，政府可以介入並接管碼頭等基礎設施。
時任國防部長丹尼斯·理查德森（Dennis Richardson）則澄清，任何外國軍方船只進入港口均須外交許可。他還批評韋傑夫的言論“無事實根據”。
羅震稱，達爾文港的租賃協議再起爭議，是因為中澳關系大環境的變化。
“不要忘了，在2015年宣布這項協議的時候，當時激起的反對聲音和現在要撕毀協議的聲音是同壹波，”羅震向BBC中文表示。
“但是差別在於，與2015年相比，現在澳中關系的環境很可能更加與他們的觀點趨同。”
他還說，圍繞達爾文港協議，有很多人提出各種“模糊的恐懼”，但很少有人談具體的細節，“比如，是怕間諜行動嗎？或者是不是和港口准入有關？”
“如果是和這些有關，事實上澳大利亞安全部門又已經在公開發表過，這些風險是可控的。所以，（取消協議）將真的會壹發不可收拾。”
“壹次戲劇性升級”
中澳關系惡化的時候，澳方撕毀達爾文港租約會發出強硬信號，兩國之間的緊張關系也可能進壹步升級到實質性的對抗。
中澳兩國關系最近兩年在持續變差，雙方立場亦越來越趨於強硬。
羅震表示，假如達爾文港租賃協議最終被迫取消，將是已經持續惡化的中澳關系當中壹次向著負面方向的“戲劇性升級”，因為它與較早前澳大利亞政府引用《外交安排政策法》（Foreign Arrangements Scheme）取消的維多利亞州“壹帶壹路”協議不同，這是壹項有法律約束力的商業協議。
“兩星期前，澳大利亞政府撕毀的協議是壹項‘諒解備忘錄（MOU）’，”羅震說，“它是州政府和中國政府之間壹項沒有法律約束力的協議。”
他說，達爾文港租約是壹項商業協議，是有法律基礎的，澳大利亞方面要取消就需要更多的條件。
“首先，你要為撕毀協議定下立法基礎，”羅震說，“然後，澳大利亞政府還要向公眾解釋，為什麼兩年前他們還告訴公眾說，這壹切沒問題。”
他指出，澳大利亞去年訂立《對外關系法》（Foreign Relations Bills），賦予聯邦否決州政府、地方政府和澳大利亞大學與外國達成的協議的權力時，時任外交部長還明確表示過，達爾文港的協議不會被覆蓋進這項立法的范圍當中，因為它是壹項商業協議。
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