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日期: 2021-07-02 | 来源: 车辙 | 有0人参与评论 | 专栏: 趣话杂谈 | 字体: 小 中 大
但问题就在于，防爆轮胎真的是那么用的吗？
与许多人对于防爆胎的认知存在巨大误差的是，这句话其实只说了一半。
还有一句话，防爆轮胎的厂家应该永远都不会告诉你，但是4S店的技师可能会提醒你：
在经历过如此工况下的行驶之后，建议最好把防爆轮胎与车辆轮圈一同更换，这样才能完全保证车辆的安全性。
▲ 以古代马车的车轮作为例子，可以看到“轮辋”广义上指的就是轮圈的外圈处
至于为何需要这么做的原因，其实也不难理解：
在轮胎失去轮胎气压，仅由防爆胎的坚硬胎壁作为固体支撑行驶下的轮辋，可能会由于承受不了巨大的压力而产生微小的形变，也就是“失圆”，进而导致整个轮圈的报废。而这种损伤是不可逆的。
现在的家用车可以说很难再找出不用铝合金轮圈的（同尺寸的铝合金轮毂在强度以及韧性上其实是不如造型呆板、成本更低的钢制轮毂的），“失圆”发生的概率还是比较高的，而即使是肉眼看不到的微小形变，也可能会让轮胎的产生气密性的问题，从而出现诸如“慢漏”的情况。
▲ 本田飞度：想不到我最低配车型的大钢圈还有这种吹法，我怎么没想到呢？
▲ 21寸大轮圈配35扁平比“超薄”轮胎，轧个井盖都是心惊胆战的。轮辋：心里苦啊
那为什么铝合金轮毂的使用会成为行业通用手段？
因为铝合金轮毂的优势是钢制轮毂实现不了的，比如轻得多的重量以及相对良好的散热性能。
所以，对于主机厂来说，统一采用铝合金轮毂的实质其实是一种默认的取舍问题，更轻更漂亮的东西，大家肯定都喜欢；对比之下，对于防爆胎的使用，其实和轮圈的取舍倒是有些异曲同工之处。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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