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日期: 2021-07-24 | 来源: 南都 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
暴雨日前持续侵袭河南多地，郑州市区内涝严重。其中，京广快速路三个下穿隧道几乎完全被雨水淹没，许多车辆遭遇没顶之灾。
南都记者注意到，作为贯穿郑州市区南北交通大动脉的组成部分，京广路隧道年初才开展为期约半年的修整，对排水设施等升级改造和维修维护。5月，郑州开展“隧道防汛应急演练”，地点就在京广南路隧道西洞。在这场突破历史极值的超强暴雨侵袭下，郑州京广路隧道经历了什么？紧急救援之下，何时才能恢复通车？
7月22日，在郑州京广北路隧道口，被淹的机动车露出水面。 新华社记者 张浩然 摄
积水：周边路面雨水漫过围挡，隧道很快灌满水
7月20日，郑州遭遇特大暴雨，京广快速路三个下穿隧道迅速被雨水淹没。一位当天下午从京广北路隧道弃车逃生的市民告诉南都记者，他的车开到隧道出口位置时，“水已经开始向桥洞里倒灌，并且水位上升很快。”他当即选择弃车撤离，“没过几分钟，隧道就灌满了水，后面的车一下子都漂起来了。”
南都记者注意到，郑州市市政勘测设计研究院工程师李选栋、申国朝于2013年发表的论文《郑州市京广北路隧道设计综述》中介绍，京广北路隧道纵断面设计时在洞口设阻水反坡，“最大程度地阻止雨季地面积水倒灌入隧道内”，且全线设两座排水泵站，“泵站具备自动控制功能，积水池内积水达到一定深度，泵站可自动启动，及时排除积水” 。
暴雨之下，京广路隧道积水何以迅速没顶？
7月23日，郑州市城市隧道综合管理养护中心有关负责人接受南都记者采访时表示，积水如此之快是由于暴雨导致全城积水，隧道低于周边路面，承受的不只是落雨，还有周边道路大量积水漫过围挡，通过敞口段涌入隧道。
他告诉南都记者，隧道日常排水的原理是当积水沿路面横坡流入边沟后，随纵坡度通过横向截水沟汇人泵站积水池内，再通过水泵抽水，通过市政管网排到周围河渠。“但当时的情况是，全城被淹，河渠水位都已漫过路面，积水无处可排。这次暴雨超出的不是隧道设计承载量，而是整个城市的承载范围和排水能力。”
上述论文显示，京广北路隧道排水系统主要考虑排除雨季敞口段汇水、汽车带入隧道内的地面积水、日常冲洗废水、消防废水和少许渗漏水 。中设设计集团隧道专业副总工程师占学钊接受媒体采访时表示，按照市政及地铁隧道排水系统的基本设计理念，只能做到“防住可防的水”，在超过设计标准的极端特殊情况下，即使增强排水能力，外部管网也没有能力承担。“面对郑州这种降雨量根本排不掉，真正应当采取的办法就及时预警和疏散。”
公开资料显示，郑州市中心城区内的雨水排水管道系统按照就近排入原则，分别通过市内雨水管网，排入六条泄洪河道，再汇入贾鲁河。7月21日，水利部发布消息称，受近日强降雨影响，淮河中游沙颍河上游支流贾鲁河等河流发生超警洪水，其中贾鲁河发生超历史洪水。
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