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日期: 2021-08-04 | 来源: 中国新闻周刊 | 有0人参与评论 | 专栏: 新冠疫情 | 字体: 小 中 大
（6月29日，湖南张家界，“魅力湘西”剧场外游客人来人往。图/视觉中国）
疫情发生10天后的7月30日，南京此轮疫情的源头终于揭开。在当天举行的新闻发布会上，南京市疾控中心副主任丁洁说，本次疫情早期报告的机舱保洁员病例的基因序列，与7月10日俄罗斯入境的CA910航班报告的1例输入病例的序列一致。通过调查发现，这些保洁员工参加了CA910航班的机舱清扫，工作完成后，因为防护洗脱不规范，可能造成个别保洁员感染，进而在保洁员工之间扩散传播。该公司保洁员同时保障国际和国内航班垃圾清运，机场其他工作人员因为接触保洁员或被污染环境而感染。
CA910是国航从莫斯科飞往国内的航班。为缓解北京的境外输入防疫压力，从去年7月起，天津、石家庄、沈阳、郑州、南京等城市曾先后作为第一入境点。记者查询中国民航局官网发现，7月20日至21日，民航局向国航CA910 航班（莫斯科至南京）等发出熔断指令，称7月10日入境CA910航班确诊新冠肺炎旅客7例，自8月2日起，继续暂停国航CA910航班运行2周。此前一周，第一入境点为郑州的该航班就因查出5名确诊病例，被要求从7月19日起停飞两周。从去年7月至今，该航班共熔断10次，检出新冠病毒阳性患者超过69例，累计停飞时间达23周。
丁洁对《中国新闻周刊》说，保洁员被感染后再将病毒传给机场其他工作人员的场所，可能是员工的共用休息室，“他们在工作完后，将防护服脱下来，处于非工作的状态”。
“我们认为机场现在（防疫管理）松懈了，机场消毒工作没有去年武汉疫情时期做得好。”一位被确诊的机场保洁员在接受媒体采访时说，他们既要打扫国内航班，也要打扫国际航班。“以前客舱消毒，乘客下机后，要全部消杀一遍，舱门一关好几个小时，之后我们再上去打扫。现在乘客一下，我们就要上机打扫，如果消杀好了，那没多大问题。”该保洁员还说，他们打扫国内和国际航班的清洁工具是混用的，用完之后消毒。因为没有食堂，要自己带饭，在休息室里吃。除了打扫卫生，保洁员还要将客舱垃圾背到机场廊桥下，垃圾袋里有乘客用过的刀叉，容易将垃圾袋刺破，垃圾洒落造成病毒传播风险，以前有专门的垃圾车负责运输客舱垃圾。一位机场管理人士对此指出，在疫情时期，像这样高风险的废弃物，应由专业清运单位来处置。
据南京禄口机场官网消息，2010年5月1日，候机楼保洁业务正式实施外包管理。2011年11月1日，机场公司飞机客舱保洁职能正式移交四川至诚保洁公司。公开资料显示，四川至诚保洁公司有一家南京分公司，位于禄口机场内。2019年12月发布的禄口机场客舱保洁项目招标公示中，除了四川至诚，还有另外两家中标候选人。
（8月1日，湖南湘西土家族苗族自治州吉首市，人们在排队接种新冠疫苗。图/人民视觉）
一位不愿透露姓名的机场管理人士向《中国新闻周刊》分析说，在正常情况下，国际和国内航班区域都会分隔开，不会在控制区内发生混流，对国际入境人员也有着严格闭环管理措施。为降低疫情风险，机场高风险岗位日常工作中要执行“四指定”，即指定工作人员、服务区域、休息区域、行李车和摆渡车，以减少人员流动和疫情传播风险。因此，国内和国际航班保洁人员不应交叉使用。机场保洁业务外包是业内常见行为，没有问题，关键还在于机场管理不到位，应当由专业的人来做专业的事。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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