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_NEWSDATE: 2021-08-31 | News by: 一武一史 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
1991年8月24日，乌克兰的大日子。
从这一天开始，乌克兰正式与苏联一刀两断。之后，乌克兰与苏联乃至以后的俄罗斯之间的联系，也就只剩了苏联时代留下来的各种军事遗产了。
据统计，截止到1991年8月，乌克兰境内的主要苏联遗产，包括3000枚核弹和至少24艘在建舰艇。其中就有被苏联抱以厚望、寄托着苏联海军几十年梦想的一艘航空母舰——80000吨排水量的“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母。
对乌克兰政府来说，“乌里扬诺夫斯克”根本算不上是什么遗产，只能说是个烫手的山芋。而对于尼古拉耶夫船厂（也称黑海造船厂）来说，恐怕连山芋都算不上，可能叫做累赘更合适一些。
彼时，还在船坞里的“乌里扬诺夫斯克”，主体建造只完成了40%（一说是总进度的20%），剩余的工作至少还需要上万名工人再忙活2、3年。乌克兰人很清楚，仅凭一己之力，绝对伺候不了这样一个吞金兽。
尼古拉耶夫船厂面临3种选择：
第一种，跟苏联（俄罗斯）要钱，继续建造；第二种，自己掏钱建造，然后卖掉；第三种，直接当废品卖掉。
第一种是最优解，用别人的钱养活自己的人，但苏联早已是叮当响，更不用说解体之后了。第二种风险太大，因为手上还有个已经建造了67%的“瓦良格”，搞不好全都得砸在自己手里，或者像“库兹涅佐夫”那样，被俄罗斯“抢”走。第三种则是下下策，基本上就是人财两空的选择，不到万不得已，船厂不会这么做。
咋选呢？真是纠结！
还好，尼古拉耶夫船厂并没有纠结很长时间，他们很快就有了解决办法。拜美国所赐。
从1988年11月25日，苏联正式开始建造“乌里扬诺夫斯克”的那一天起，美国人就如坐针毡。他们知道，虽然自己有更多、更大、也更先进的“尼米兹”级（当时已建造好5艘）航母，但“乌里扬诺夫斯克”是苏联海军走向深海的一个里程碑，它将毫无疑问地承担起在海上阻击美国海军的责任，而且力量绝对不容小觑——
80000吨的排水量，28万匹马力的动力，70架舰载机，2个蒸汽弹射器，能探测300公里的雷达，还有射程超过600公里的P-700反舰导弹！
况且，有了第一艘就会有第二艘、第三艘……或许要不了多久，苏联海军就能跟美国海军分庭抗礼了。
虽然苏联解体了，但鬼知道哪天俄罗斯会不会掏钱继续建造，或者乌克兰造好了卖给俄罗斯……所以，美国人会放任不管吗？绝对不可能！而且美国人还知道，要斩草一定得除根，这个隐患一定要趁它还在船台上就除掉，以免后患！
咋办呢？可不能硬来，那个时候乌克兰还有好多好多核武器，所以只能找船厂的软肋来下手。
这个软肋就是钱。
尼古拉耶夫船厂在当时的规模很大，大部分船坞都被军舰占满，几万号人都已经开始喝西北风了。乌克兰刚刚独立，虽然不能说百废待兴，但也谈不上有什么活力，民用船的订单还不知道猴年马月才能有。厂长同志很烦燥。
出乎意料的是，订单来得很快。
1991年底，一家挪威的公司给船厂打来电话，说急需6艘几万吨的货轮！厂长一听乐坏了，这不就是天上掉馅饼吗？然后算了一下，起码2年之内船厂不用为生存担心，所有的工人都能留下来……厂长是越算越开心。
不过，有件事比较棘手。
建造这种大船，需要大型船坞。虽然尼古拉耶夫船厂有大大小小6个船坞，但能容得下这么大货轮的，就只有那个被“乌里扬诺夫斯克”占用的0号坞，而这个船坞至少1年之后才能腾出来，挪威人等不及。眼前的情况是，如果接了这个单子，那么那道选择题，就只能选第3项了。说得再直白一点就是，如果要生存，就得把“乌里扬诺夫斯克”给废了，没有别的办法。
当然啦，厂长他也是个明白人，这么大的订单必须要白纸黑字签好合同才行，否则直接开干就可能两头空，那跟傻子没什么区别。
于是乎，厂长就约了个时间，跟挪威的客户坐了下来，认认真真地谈了一下。挪威人很爽快，付了定金，就一句话——赶紧干吧。
可是呢，定金有点少（估计不超过10万美金），厂长让再加点，挪威人死活不干。你说造吧，怕被挪威人坑，不造呢，还不知道能不能熬到下一个订单……愁啊！这时间是每耗一天，船厂的压力就越大一点。每天几万张嘴等着吃饭，不愁才怪。
就在船厂举棋不定、左右为难的时候，一家美国公司突然出现了。
美国人跟船厂说，他们觉得“乌里扬诺夫斯克”的钢材很不错，愿意以300美元/吨的价格买下来。
船长又乐坏了！
要知道，当时废钢材的市场价是90美元/吨，这3倍多的高价实在是诱人！当时不愿意选第三项的原因就是因为价格太低，卖不了多少钱。要是价格能提高30%就可以卖了，但如今翻了2番还不止，这是要发财的节奏了！
现在这个情况，对尼古拉耶夫船厂来说，是手握两张大牌，也可以说是双保险。即使挪威人最终反悔，也有美国人高价兜底，反过来也是一样。当然，如果既能造船，又能卖铁，那就实在是太棒了！幸福来得太突然，厂长开心得一时都不知道该如何是好。那么，下一步该做些啥呢？
拆船！
没错，无论是给挪威人造船，还是把废铁卖给美国人，都得要先把“乌里扬诺夫斯克”给拆了。于是，厂长一声令下，工人们几个月就给拆了个七七八八。
眼看着工程即将结束，厂长心里盘算着钱该怎么花的时候，坏事儿了。挪威那边没了动静，再三追问之下，人家干脆说不造了……
定金都付过了，也不要了？不要了。
挪威人这么干脆，厂长心里有点慌。于是他立即联系了一下美国那边。
“喂，我说山姆啊，航母已经拆得差不多了，你看是不是先把钱打过来，我们这就可以打包发货了，包邮哦亲～”
“尊敬的尼古拉耶夫船厂厂长，您好。实在是不好意思啊，我们公司目前手头有点紧，可能买不了了……这样吧，咱们兄弟一场，我给您推荐个客户吧，他们公司肯定能买，就是价格只能按照市场价。您记一下他的电话，0911……”
啪！厂长没等美国人说完，就摔了电话，仰天长啸——我X你X爷的，挪威人不靠谱，美国人更不靠谱！
*以上情节含有艺术加工成分，介意勿看～
现在事情已经无法挽回了。千避万躲，最后还是选了个下下策。虽然赚了一点定金，但那还不够塞牙缝，完全可以忽略不计。
回想一下这一连串的事情，让厂长不由得倒吸了一口冷气——莫非他们是合伙骗我？
这次，尼古拉耶夫船厂的厂长同志，终于猜对了。但事已至此，有意义吗？
有！
1992年底，乌克兰决定要卖掉“瓦良格”。
真要算起来的话，“瓦良格”的威胁性比“乌里扬诺夫斯克”还要大。因为“瓦良格”的主体已经基本建造好了，装个发动机就能跑，而“乌里扬诺夫斯克”能不能造完都很难说。因此，美国人想故伎重演，兵不血刃地除掉这个“瓦良格”。
这次，乌克兰人没有再上当。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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