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日期: 2021-09-25 | 來源: 金角財經 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
退機票不退款，國內第壹家這樣操作的航空公司
2020年4月14日晚上6點32分，在13海航債兌付前夜，海航忽然給投資者群發郵件，表明當晚8點召開13海航債持有人會議。並要求當晚7點之前，也就是半小時內投資者們完成登記。大量參會登記材料，均要求加蓋公章。不少私募投資者在行政下班時間內，無法完成加蓋公章，而無法參與投資者會議。
會上，海航表明要將這筆債延期壹年兌付。並要求投資人當晚九點半前發送表決郵件，否則視為棄權。投資人對此壹片痛斥，但無可奈何；
2020年9月15日，海航集團及其創始人陳峰被法院裁定：因未按執行通知書指定的期間履行生效法律文書確定的給付義務，被限制高消費。這也是海航集團自陷入債務困境以來，公司及法人代表首次遭遇"限高"處罰；
2021年1月29日，海航集團收到海南省高級人民法院發出的《通知書》，主要內容為：相關債權人因海航集團不能清償到期債務，申請法院對海航集團實行破產重整。至此，海航宣布破產重整；
2021年3月，海南省高級人民法院裁定對海航集團有限公司進行實質合並重整；
2021年6月，海航集團員工集體舉報董事長陳峰。海航員工列出了陳鋒的多項"罪名"，包括： 暗箱操作私自兌付集資款。如，2018年至2020年期間，集團連續處置了3,000多億元人民幣固定資產化解內部流動性資金危機，但陳峰在不公開不公正的情況下，利用手中職權私自動用近百億資金，優先給自己、親朋好友以及部分嫡系集團高管購買的集資產品進行了本金及其利息的兌付；
2021年9月12日，海航集團旗下兩家進入破產重整的上市公司(*ST海航、*ST基礎)分別發布公告，確定遼寧方大集團實業有限公司為海航集團航空主業戰略投資者，同時確定海南省發展控股有限公司為海航集團機場板塊戰略投資者。等投資完成，戰略投資者會成為公司控股股東。這意味著，海航集團的破產重整工作已經接近尾聲。而陳峰等當時僅是股權遭清零，尚未有其他處置；
2021年9月24日，據"海航集團"官方微信公眾號消息：今接到海南公安機關通知，海航集團有限公司董事長陳峰、首席執行官譚向東因涉嫌違法犯罪，被依法采取強制措施。海航集團及其成員企業運轉穩定有序，破產重整工作依法順利推進，生產經營不受任何影響。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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