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日期: 2021-10-05 | 来源: 第一财经 | 有5人参与评论 | 字体: 小 中 大
不过,张婕姝认为,由于海运有滞后性,由限电带来的生产暂停目前对出口量的实际影响不会太大,但会影响大家对未来的预期,“目前的海运市场热度的确在降温,但预计还会在相对高位运行。”
值得注意的是,海运价格在短时间内的跳水,也直接反应在了航运上市企业的股价上。国庆前的最后一个交易日,A股上市航运企业中远海控(601919.SH)就发布股票交易异常波动公告,称公司股票于9月27日至29日连续三日,收盘价格跌幅偏离值累计超过20%。
不过中远海控在公告中表示,目前公司的主干航线运价稳定,东西干线出口市场保持满载状态。公司正在积极采取措施,尽最大可能满足客户出货需求,全力保障集装箱供应链平稳运行。
据记者了解,像中远海控等航运巨头,一般与重点客户签署的是长期运价合同,而运价的短期大幅波动,主要还是货代企业的市场报价,最近的运价跳水,也与部分货代企业担心有关部门的管控,将之前囤积的舱位抛售有关。
不过,集装箱航运价格在最近两年的连续飙升,也的确带来了航运企业整体的业绩爆发。
中远海控的半年报就显示,上半年公司营业收入1392.64亿元,同比增长88.06%;归属于上市公司股东的净利润为370.98亿元,同比增长3162.31%。其中,上半年集装箱航运业务板块收入达到1364.38亿元,同比增长90.59%;码头业务板块收入达到37.17亿元,同比增长15.28%。
此外,中集集团(000039.SZ)上半年净利润43亿元,同比增长2451%,渤海轮渡(603167.SH)上半年净利润1.19亿元,同比增长9441%,长航凤凰(000520.SZ)上半年净利润3402万元,同比增长629.54%。
摩根大通的最新研报指出,集装箱航运业的“完美风暴”仍在酝酿中,相信行业仍将向好,高运费及供需不平衡的情况预计至少持续至明年中。
“目前的供应和需求方面还没有太多根本的变化,估计明年上半年才会出现拐点,但不会像之前那么疯狂了。”张婕姝也对记者指出。- 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
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