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日期: 2021-11-25 | 来源: 钛媒体APP | 有0人参与评论 | 专栏: 趣话杂谈 | 字体: 小 中 大
Model 3 的三种停止模式 / 深途 摄
特斯拉的这个翻译实在是让人云里雾里。深途建议改成“低速”、“滑行”、“停止”。
整个体验下来，Model 3跟传统燃油车确实有很大的区别。在驾驶感受上，Model 3的操控性和速度感很强。跟它“出格”的设计一样，驾驶方面Model 3也代表着创新和激进。
的确，这是一款具有革命性的产品，这也给它带来了很多争议。不过，最具争议的，还要数特斯拉一直以来高调宣传的自动驾驶。
矛盾的辅助驾驶：很香，也很鸡肋
自动驾驶，被认为是特斯拉的灵魂。但严格意义上，现在还只能叫“辅助驾驶”。
Model 3自带基础版的Autopilot自动辅助驾驶（简称AP），免费，新车标配。现在免费能用的功能有两个：主动巡航、辅助转向。这两项功能通常是一块使用。
我们在北京的三环路上体验了这项功能，整体还是很好用的。
行驶过程中，方向盘右下方的右档杆，往下拨动两下，会听到“咚咚”声，中控屏上出现一个蓝色圆圈的方向盘图标，屏幕中的车道变成两条蓝色的实线，就进入了AP辅助驾驶。
Model 3 开启AP功能 / 深途 摄
这个时候车辆类似于在“自动驾驶”，你可以把脚从油门和刹车踏板上挪开，手也可以不用控制方向盘。车辆会一直保持在行驶线最中间的位置，按照设定的速度自己行驶、转弯。如果前车减速，它也会跟着减速。
方向盘右滚轮可以上下调节车速，左右调节与前车的距离，不需要其他冗余的动作，很方便。
Model 3 方向盘滚轮 / 深途 摄
不过你的手需要轻轻扶在方向盘上面。如果长时间离开，中控屏会出现蓝色闪烁，提示你按规范驾驶。
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