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日期: 2022-01-22 | 來源: 新民周刊 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
在地圖領域，百度似乎已經難以撼動高德的地位了。但作為壹家有“野心”的企業，高德始終在尋求更多的可能性。
2021年7月初，“滴滴企業版”等25款APP被下架，此後大量打車用戶流向高德打車，高德打車開創的新網約車經營模式——聚合平台，似乎成了眾多出行人的首要選擇。
所謂聚合打車模式，就是將眾多網約車運營商聚集在壹個平台，用戶使用壹個軟件就可以約到不同平台的網約車。這種模式提高乘客打到車的概率，但伴隨而來的安全爭議也拾分凸顯。因為服務和管理跟不上快速擴張的腳步，扯出了新問題。
“我差點就跳車了”
近日，《新民周刊》接到來自游女士的投訴電話。游女士來自福州，是壹名本科在校大學生，今年22歲。
2021年12月21日，游女士通過高德地圖APP呼叫打車服務，服務提供商“江南出行”。路線是從福州市市中心伍肆路到海江區，據游女士回憶，當天福州下起了大雨，她剛和朋友聚會告別，特別不好打車，接單的是壹輛普通私家車。
在游女士發來的訂單上，《新民周刊》記者發現，該段路程公裡數共7.9公裡，共計路程用時12分鍾。然而，就在這短短的12分鍾內，游女士經歷了“驚心動魄”的回家之路。
游女士使用高德打車的當日訂單行程
上車之後，游女士看到司機壹直邊開車邊玩手機，手指不停地在手機屏幕上讀取和收發消息，中途司機甚至還打開了文檔和圖片，放大了仔細看，完全顧不上前方行車路況。更離譜的是，上了高架之後，司機也絲毫沒有收斂的跡象。
“好幾次，我看到他距離前車僅有幾米的距離，差點就撞上了。”游女士說，有幾次，司機因為看手機占錯了道兒，等綠燈了，竟然壹個拐彎，硬生生壓著黃線沖出了路口。當時情況非常危險，游女士說，那壹刻，她想直接搶過司機的方向盤，甚至多次有跳車的想法。
由於游女士獨自壹個人乘車，並未敢制止司機，只能默默不出聲。訂單完成後，游女士在頁面點了投訴，差不多過了幾天，游女士得到了高德打車的反饋，對方稱，司機確有違規行為，處理方法是願意給予游女士20元打車券進行補償，但對於司機的處罰並未給出回應。
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