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日期: 2022-03-26 | 來源: 財聯社 | 有60人參與評論 | 字體: 小 中 大
威爾金森本月早些時候在接受采訪時曾表示，“我不想過分吹噓加拿大短期內能做什麼，政府正在尋找消除基礎設施瓶頸的方法，以便向歐洲和美國提供更多的石油，但這將是有限的。”
在農產品領域，盡管加拿大小麥出口在以往曾經占到全球小麥貿易的兩位數比重，但其目前仍未完全從去年的歷史性幹旱中徹底恢復過來。
市場人士壹直期待加拿大春播作物能夠豐產，以填補供應短缺，但是加拿大大草原的大部分地區迄今仍然幹燥。加拿大幹旱監測報告顯示，截至2月28日，阿爾伯塔省南部和薩斯喀徹溫省中部處於極端幹旱狀態。
加拿大農業暨農業食品部（AAFC）的農業氣候專家特雷沃·哈德文近期表示，去年水分消耗太多，現在土壤中沒有冬季後通常會有的水分儲備，所以今年作物極易受到幹旱影響。
此外，加拿大最大鐵路公司之壹太平洋鐵路有限公司上周末到本周壹的罷工，也壹度令加拿大農作物和化肥的運輸瀕臨癱瘓。不過，目前該鐵路公司已恢復了正常運營。
顯然，**對於全球大宗商品貿易而言，盡管加拿大的確有望在俄烏沖突帶來的新格局下扮演更為重要的角色，但想要指望其真的能起到怎樣力挽狂瀾的決定性作用，仍不太現實。
歸根結底，“解鈴還須系鈴人”，這場因俄烏沖突而引發的供應鏈危機和大宗商品漲價潮，最終的“破局之道”仍將在烏克蘭局勢本身！**
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