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日期: 2022-04-26 | 來源: 加西網 | 有7人參與評論 | 字體: 小 中 大
（加西網綜合）壹架罕見的私人波音 747 曾經屬於沙特王室，盡管總共只飛行了 42 小時，但它注定要在美國被廢棄。
這架獨特的全白 747-8 是由沙特王儲 Sultan bin Abdulaziz Al Saud 以驚人的 2.35 億英鎊訂購的，但在飛機將於 2012 年交付給他的壹年前，他就去世了。
這架令人難以置信的飛行器原本打算作為本·阿卜杜勒阿齊茲的私人飛機，但直到他去世時這架飛機正在瑞士巴塞爾進行裝備豪華的 VIP 內飾。
在他們的前王儲去世後，沒有其他沙特王室成員選擇保留這架飛機，因此這架大型噴氣式飛機拾年來壹直在瑞士積聚灰塵和銹跡。
現在，它已經完成了可能被證明是飛往美國亞利桑那州皮納爾機場的最後壹次飛行——這是壹個世界著名的飛機墳場，退役的飛機將被拆解成碎片。
其 42 小時的飛行時間意味著這架飛機基本上是全新的——壹架典型的波音 747 預計在報廢之前通常會完成大約 100,000 小時的飛行。
鑒於 747 在全球范圍內被廣泛用作高性能客機和貨運車輛，沙特王室 747 的退役可能被視為不可原諒的浪費。
飛行跟蹤數據顯示，這架飛機於 4 月 15 日星期伍從巴塞爾起飛（其過去拾年的大部分時間都在巴塞爾度過）11 小時後降落在亞利桑那州。
但就在假定的最後壹次飛行的前叁天，這架飛機被其制造商波音公司從沙特王室重新購買回來，這表明這架噴氣式飛機可能還會迎來新的生機。
然而，波音公司最近宣布，它計劃在今年晚些時候停止生產這架世界知名的飛機，盡管它很受歡迎並且有能力繼續生產。
這架大型噴氣式飛機通常被稱為“空中女王”，長期以來壹直是美國總統的最愛，並在 1970 年首次推出時被證明是美國大眾市場航空旅行的關鍵。
波音首席公司歷史學家邁克爾·隆巴迪 (Michael Lombardi) 談到這架標志性的噴氣式飛機時說，它“為所有人提供了飛行服務”。
“747 為世界插上了翅膀。”
與此同時，航空航天顧問 Michel Merluzeau 表示，這架飛機改變了旅行方式。
“突然之間，你可以在不到 24 小時內從新加坡到倫敦。它使壹切都更容易獲得。”
“747 是飛行史上的壹個重要裡程碑，”華盛頓史密森學會國家航空航天博物館航空部門館長 Bob Van der Linden 說。
“它很大，很舒服，很漂亮，上面有樓梯，”范德林登補充道。 “這是經濟實力的象征。”
由於巨大的駝峰，這架飛機被稱為原始的“巨型噴氣式飛機”，能夠搭載超過 600 名乘客。
747 的起源可以追溯到 1960 年代初，當時已解散的泛美航空公司的負責人胡安·特裡佩（Juan Trippe）與波音當時的首席執行官比爾·艾倫（Bill Allen）接觸，希望建造壹架更大的飛機來解決日益嚴重的機場擁擠問題。
波音最初考慮的是雙層飛機，但公司得出結論認為，在緊急情況下很難疏散乘客，而是選擇了雙通道“寬體”設計。
自 1969 年 2 月首次亮相以來，已經交付了 1500 多架747 ，目前還有 500 多架仍在服役。
自 1990 年代以來，美國總統壹直使用特別裝備的 747 作為空軍壹號——現任總統的私人飛機，被稱為“空中總統辦公室”。
近年來，波音公司縮小了飛機尺寸，並推出了更小、更便宜的選擇。
777 於 1995 年推出，體積更小，最多可容納 400 人，並且由於有兩個發動機，因此需要更少的燃料。
波音營銷副總裁蘭迪·廷塞斯 (Randy Tinseth) 在2020 年 6 月表示：“坦率地說，我們真的沒有看到對真正大型飛機的太多需求，”盡管這壹聲明是在冠狀病毒大流行期間發表的。
“將只有少數人向前邁進。我們為貴賓做的事情，我們為總統做的事情，軍事行動，但我們沒有看到乘客對 747 的顯著需求。”
Ref:
https://www.dailymail.co.uk/news/article-10751311/Saudi-r...
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