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日期: 2022-04-30 | 來源: 南方周末 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
佐科政府2019年公布的遷都初計劃顯示，雅加達仍將是該國的經濟中心，而東加裡曼丹的場地將成為行政首都，設有新的總統府、眾議院大樓以及新的國家警察和軍事總部。
佐科宣稱，新首都的修建，壹方面可以改善雅加達的問題，同時也能帶動周邊區域發展，扭轉印尼經濟畸形發展的現狀。
“佐科是壹位有政治抱負的總統，遷都也有助於他在印尼歷史上留下‘英名’。”吳崇伯認為，“相較於此前總統，佐科面臨的政治、經濟環境都較為有利。所以遷都方案的提出與強力推進，也在情理之中。”
“困難重重”
自從印尼遷都按下開始鍵，國內外的爭議聲此起彼伏。
2019年8月14日-21日，印尼民意調查機構KedaiKopi進行的壹項全國性調查顯示，約39.8%的受訪者不贊成該計劃，而35.6%的受訪者支持這壹舉措。
其中，95.7%的雅加達居民反對該計劃。該機構執行董事Kunto Wibowo在受訪時稱，反對者認為，搬遷後城市的未來，以及政府減輕負面影響的計劃“缺乏明確性”。
2022年1月，印尼通過了新首都法案。1月18日，總統佐科簽署成為法令。這個法案在印尼國會裡辯論了約40天，印尼“公正繁榮黨”（PKS）代表提出的反對理由包括，“疫情嚴峻形勢下，遷都只會加重印尼的經濟負擔”“法案討論時間太短，計劃不夠周全”等。
在諸多爭議聲中，也有聲音稱，可以用“改進城市管理”代替“遷都”。
“很多人強烈反對遷都，我就是其中壹員。”吉塔是雅加達人，在這裡生活了34年，目前在市區壹家律所工作。她曾經歷2007年雅加達嚴重的水災，也曾多次因堵車而出行受阻，但她認為遷都並不能解決這些問題。
廈門大學南洋研究院吳崇伯教授也提出，氣候引發的城市危機可能無法改變，但雅加達可以學習香港、東京等國際大都市的經驗，通過增加公共交通、合理規劃道路等方式改善城市管理，“在城市管理上，雅加達可以做的還有很多。”
談起對新首都的印象，不少受訪者都提到，那裡“森林密布、有很多稀有的保護動物”。遷都的支持者梓婭也說，如果要在森林和遷都中間必須選擇壹個，她會站在森林壹邊。“遷都固然重要，但環境保護也很重要。我希望政府能采取有效的方式保護它們。”
印尼環保組織Yayasan Ulin基金會也曾刊文稱，加裡曼丹島上的采礦活動和棕櫚種植園，正在威脅環境和瀕臨滅絕的物種。如今要在壹個重點保護區附近大規模辟林造地，興建大城市，勢必大大加劇環境問題。
潘h提出，在印尼遷都的環保因素中，還有壹部分聲音來自國外——尤其是與印尼距離較近的周邊國家，如新加坡、馬來西亞、文萊等。“比如開發活動中，壹些原住民會采取燒芭這壹原始方式，給周邊國家帶來煙霾影響。”
盡管反對者提出了遷都影響、疫情考驗、環保等諸多理由，但在佐科政府的強力推行下，遷都正在逐步推進。早在2021年9月，印尼國家發展規劃部長蘇哈爾索就表示，新首都的基礎設施和物流系統已開工建設，“首都搬遷程序將分階段進行”。
然而，遷都工程依然困難重重。
遷都計劃公布時，印尼國家發展規劃部宣布，此舉將耗資約466萬億印尼盾（約327億美元）。
依照計劃，政府將承擔19% 的成本，其余主要來自公私合作伙伴關系國有企業和私營部門的直接投資。
毫無疑問，遷都給印尼財政出了壹道“難題”，而外部資金的引入並不順利。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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