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日期: 2022-05-27 | 来源: 加西网 | 有0人参与评论 | 专栏: 温哥华新闻 | 字体: 小 中 大
(加西网综合)据DailyHive报道,温哥华斯坦利公园海堤(Stanley Park seawall)是骑自行车者、慢跑者和希望在优美风景中漫步的人(包括小狗)最喜爱的景点之一,《纽约时报》最近也发文盛赞这是温哥华最美的自行车道。
最近,一位常驻温哥华的作家为《纽约时报》撰写了关于温哥华斯坦利公园海堤的文章,向它致敬,并强调这里是热爱美食的观光者梦想之地。
温哥华的市领导更愿意将这座城市看作是世界级城市,但温哥华却不是一个能够被诸如《纽约时报》等媒体关注的城市,除非是2010年冬奥会或者是2011年温哥华斯坦利杯赛后的骚乱事件。
关于报道斯坦利公园海堤这件事,温哥华的媒体反而不会像纽约时报的文章那样去赞美,反而是,温哥华人往往更喜欢争论自行车道或城市缺乏景点,有人说这就是为什么一条搁浅的驳船都能成为受欢迎的打卡地点,居民渴望这座城市中可以有更多的景点。
但不管怎样,温哥华海堤都当得起赞美,尤其是在最近遭受冬季风暴破坏,经历一段艰难时期之后。
真正独特的体验
全球各地的海堤与斯坦利公园海堤相比,真的无法与这条风景如画的海滨长廊媲美。
在《纽约时报》题为“骑自行车看温哥华”(On the Water's Edge: Vancouver by Bike)的文章中,作者谈到骑自行车,特别是沿着海堤,会看到温哥华的独特景观。一个小时之内,可以到达几个海滩、公园、福溪(False Creek)、格兰维尔岛(Granville Island)和城市中的其他美丽景点。
作者还特别提到,如何将风景如画的海堤沿线变成完美的野餐地点。
如果更喜欢堂食体验,骑行途中有大量的餐厅、酒吧和咖啡店,可以在沿途随时停下享用美味。很多地方可以停放自行车,坐在长椅上,陶醉在温哥华的美景中。
温哥华标志性的斯坦利公园海堤始建于1917年。据温哥华市称,直到1980年9月21日,围绕斯坦利公园的整个海堤环路建设完成,耗时数十年。
尽管海堤雄伟壮观,但这条路线的历史却很复杂,多年来行人和骑自行车的人之间发生了许多争执。援引维基百科的记载,在70年代甚至有禁止在海堤上骑自行车的说法,警察会向违反规则的人开罚单。
多年来,随着城市的进一步发展和完善,以及完全独立的步行和自行车道,问题得到解决。
温哥华也出现在纽约时报最近的另一篇文章中,该文章介绍并赞美了七个非常适合骑自行车的城市。
不管喜不喜欢,温哥华市府一直并继续大力推动,让温哥华成为一个自行车友好型城市,这对环境来说是一件好事。
骑车人与行人、骑车人与司机之间的争执可能永远不会结束,但我们都会一致赞同斯坦利公园海堤很漂亮,对不对?
长周末交通严重拥堵再次引发斯坦利公园自行车道的争论
另据CTV News报道,刚刚过去的维多利亚日长周末期间,温哥华斯坦利公园乔治亚西街(West Georgia St.)路段车水马龙,拥挤的交通再次引发了关于自行车专用道的争论。
上周末,当司机试图驾车离开斯坦利公园时,可以看到很多车辆堵在路上,无法前行。
自2020年新冠疫情大流行初期以来,分隔的自行车道就已经到位,最初是为了将骑自行车的人从海堤分流,以保障最大限度的物理距离。 去年10月,温哥华公园局投票决定延长临时自行车道项目,直到斯坦利公园的流动性研究完成。该报告尚未提交。
去年秋天,CTV News曾报道了自行车道项目的公共调查、咨询和贯彻执行的成本为$815,000元。
通过斯坦利公园的车道分配涉及沿海滩大道的单向交通,这意味着汽车只能驶入乔治亚街,当车辆在高峰时段和某些周末离开时,则会在出口处会成为瓶颈路段,造成拥堵。
长周末期间公园内糟糕的交通状况,立刻引发公众关注。事实上,部分人早已认为在公园内设立一条贯穿整个公园的分隔式单车专用道是错误的,应予以取消。
David Fine在当局引入自行车道后不久,就发起一份请愿书,要求拆除自行车道。目前已收到近34,000个签名,目标是35,000个签名。【签名链接】
维多利亚日长周末之后,David Fine发布了一条更新,称自行车道需要在夏季之前拆除,才能有利于游客们到达公园。
他表示,发起这份关于斯坦利公园的请愿书,是因为非常关心让所有人都可以来到公园。他还补充说自己也是一名骑自行车的人,但依然不希望行动不便的人被排除在公园之外。
CTV Vancouver的Penny Daflos 在推特上发布了一张照片,照片显示游客们在好天气的周日来到斯坦利公园,但是驾车离开时却非常令人头疼。
自行车倡导者露西·马洛尼(Lucy Maloney )希望自行车道能保留下来,认为可以为经验不足的骑车者及儿童提供一条更为安全的路线,令他们也能够享受骑车游园的乐趣。
马洛尼还认为,交通堵塞问题不仅仅是因为自行车专用道。长周末期间的出行潮,才是造成公园内交通不畅的原因。
公园局主席卡米尔·杜蒙(Camil Dumont)周二(5月24日)在社交媒体转载《纽约时报》“骑自行车看温哥华”的文章。
他表示,很高兴斯坦利公园的自行车道得到肯定和赞扬。过去一周在社交平台上,要求撤销单车道的那些人,实际上是不接受自行车道所代表“非汽车主导”的公共基础设施。
REF:https://dailyhive.com/vancouver/new-york-times-vancouver-...
https://bc.ctvnews.ca/long-weekend-traffic-delays-reignit...- 温哥华网版权所有,未经授权或许可,严禁转载或摘录
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