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日期: 2022-07-02 | 來源: 叁聯生活實驗室 | 有0人參與評論 | 專欄: 北京 | 字體: 小 中 大
捷安特店內壹輛標價16800的公路車
他走遍了北京幾乎所有品牌的自行車店，最便宜的現貨都是7K+。“連捷安特都有人在定7萬的車，還得等。”
逛了兩個月他明白了：在車圈，萬元級別的自行車，恐怕才是玩車的入門門檻。
自行車已成為奢侈品：請勿觸摸
88年的北京男生 @曉林 從5年前開始玩車，到今年，他壹共買了3輛自行車，花了12萬。
5年前第壹次時，他本來覺得樓下鄰居3000塊的美利達牌公路車，就挺帥挺夠用了。結果到了車店，被更輕更酷的碳纖維材質自行車迷了眼。
最終，他花了1萬6千元喜提壹輛Trek牌的入門級碳車，並在8個月後換了壹套13800元的碳纖維輪子。
就是這輛
這套輪子差不多是他當時壹個月的工資，但 @曉林 覺得值。“為了顏值，也為了能跟車圈大佬多聊幾句。” 比起鋁合金耐用但厚重的車架，用兩根手指就能抬起來的碳車，是某種高階品味的代言。
後來，@曉林 還買過價值2萬5的暗黑色小布，和壹輛車架價值4萬多、整車總計超過7萬的復古鋼架車。後者的車架子，@曉林等了10個月。
就是這輛
他對於其他方面的生活品質毫不在意。“牛排我可以去吃連鎖的‘豪享來’，工作餐去便利蜂買份盒飯就解決了。”但碰到喜歡的車，他可以不計成本地投入。
最近，他還看上了被稱為“折疊車中的勞斯萊斯”的品牌Alex Moulton(AM)。英國血統，純手工打造，光是車架就要8萬9，而且@曉林 被告知要付壹半的定金，還得等18個月。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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