-
日期: 2022-07-26 | 来源: 加西网 | 有18人参与评论 | 字体: 小 中 大
(加西网综合)和世界其他地区相比,加拿大的航空对乘客保护权利不足,已经不是什么秘密。
今年,大量乘客因航班延误或取消而被拒绝赔偿,只会让这个问题更加突出。
肯-康拉德(Ken Conrad)就是这些航班延误的乘客中的一人。但是肯-康拉德在向航空公司索取延误赔偿时,居然遇到了"双标"待遇!
根据城市新闻的报道,5月肯-康拉德收到西捷航空的电子邮件,通知他从格拉斯哥(Glasgow)到哈利法克斯的原定回程航班被取消,他被迫重新预订了第二天的航班。
西捷的邮件也告诉康拉德他可能有权获得赔偿,并为他提供了一个链接,让他直接进入西捷航空在加拿大的 "提交索赔 "页面。
康拉德称自己当时以为很简单,只要输入信息,应该就会得到1000元的赔偿,因为延误超过了9小时。
但是,大约30天后,他收到一条信息称他的索赔被拒绝了。
根据西捷航空公司的说法,由于延误是由于计划外的飞机维修,引用了航空公司无法控制的安全问题,因此该航班的乘客无权获得赔偿。
但康拉德回忆起该航空公司网站也有一份欧洲乘客索赔表格,和他刚刚提交的加拿大航空乘客保护条例表格几乎相同。
于是,家住哈利法克斯的康拉德在西捷航空的网站上填写了第二份索赔表,和之前输入的相同信息,但这次有了好结果。
康拉德收到一封电子邮件,确认他的索赔已被接受,他将获得600欧元(782加元)的赔偿。
对于是否批准或拒绝索赔是基于该地区对某人提交的索赔表的规定,西捷公司还没有进行回应。
加拿大运输局对投诉并不陌生
诸如 "不可预见的维修问题"、"人员限制 "和 "健康和安全举措 "等短语似乎是加拿大航空公司在绝大多数拒绝的索赔的用语。航空公司除了说发生在所控制之外,没有向乘客提供实际证据或细节,让许多乘客感到他们所收到的拒绝赔偿的理由不充分,
加拿大交通局(CTA)也表示经常收到乘客的投诉,当局也质疑航空公司为什么拒绝对航班延误进行赔偿。
今年6月1日至7月22日,加拿大交通局CTA收到了3,090份与航班中断有关的投诉。
根据收集全球航班数据的平台Flight Aware,在6月1日至7月18日期间,超过53%的从多伦多皮尔逊机场起飞的航班晚点到达目的地,该机场在全球航班延误的前100名中排名第一。
现行的航空乘客权益条例规定,如果航班取消和延误三小时或更长时间,且中断是在航空公司的控制范围内且和安全无关,并且航空公司需要提前14天或更短时间通知你,则航空公司必须提供赔偿。
不过,加拿大新法规也从今年秋天生效,要求航空公司在乘客最初预定起飞后48天内没有重新预订航班的情况下提供退款,但存在类似的术语,即只有在延误或取消是在航空公司控制范围内且和安全无关的情况下,他们才会被要求提供赔偿。
所以,如果延误,航空公司还是可以再用这个说词。
REF:
https://vancouver.citynews.ca/2022/07/25/westjet-delayed-...- 温哥华网版权所有,未经授权或许可,严禁转载或摘录
-
原文链接
原文链接: