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日期: 2022-07-26 | 来源: 加西网 | 有18人参与评论 | 字体: 小 中 大
加拿大运输局对投诉并不陌生
诸如 "不可预见的维修问题"、"人员限制 "和 "健康和安全举措 "等短语似乎是加拿大航空公司在绝大多数拒绝的索赔的用语。航空公司除了说发生在所控制之外,没有向乘客提供实际证据或细节,让许多乘客感到他们所收到的拒绝赔偿的理由不充分,
加拿大交通局(CTA)也表示经常收到乘客的投诉,当局也质疑航空公司为什么拒绝对航班延误进行赔偿。
今年6月1日至7月22日,加拿大交通局CTA收到了3,090份与航班中断有关的投诉。
根据收集全球航班数据的平台Flight Aware,在6月1日至7月18日期间,超过53%的从多伦多皮尔逊机场起飞的航班晚点到达目的地,该机场在全球航班延误的前100名中排名第一。
现行的航空乘客权益条例规定,如果航班取消和延误三小时或更长时间,且中断是在航空公司的控制范围内且和安全无关,并且航空公司需要提前14天或更短时间通知你,则航空公司必须提供赔偿。
不过,加拿大新法规也从今年秋天生效,要求航空公司在乘客最初预定起飞后48天内没有重新预订航班的情况下提供退款,但存在类似的术语,即只有在延误或取消是在航空公司控制范围内且和安全无关的情况下,他们才会被要求提供赔偿。
所以,如果延误,航空公司还是可以再用这个说词。
REF:
https://vancouver.citynews.ca/2022/07/25/westjet-delayed-...- 温哥华网版权所有,未经授权或许可,严禁转载或摘录
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