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日期: 2022-08-10 | 來源: 加西網 | 有33人參與評論 | 專欄: 華盛頓州 | 字體: 小 中 大
前不久，美國國家鐵路客運公司Amtrak表示，將於9月恢復西雅圖至加拿大BC省溫哥華的客運列車。
今天，華盛頓州交通部 (WSDOT) 鐵路、貨運和港口部門的發言人表示，連接溫哥華、西雅圖和波特蘭的Amtrak線路上的新列車即將面世！
Amtrak Cascades（連接溫哥華、西雅圖和波特蘭的鐵路服務）表示，這段線路的乘客將體驗新列車的酷爽，預計會在 2025/2026年啟用8輛新型列車。這條往返於西雅圖、Edmonds、Everett、Stanwood、Mount Vernon、貝靈漢（Bellingham）和溫哥華的鐵路線路，自2020年5月加拿大關閉邊境後，壹直暫停運行。
華州交通部的Janet Matkin表示，在大疫情之前，每年大約有15.9萬人乘坐火車往返於西雅圖和溫哥華，如果把在大城市之間各個車站上下車的乘客都算在內，每年在這條線路上乘坐火車的人有29萬人。
傳統上，乘客票價占運營成本的叁分之贰左右，其余部分由各州政府承擔。
今年初，華州議員批准了1.5億美元，用於研究和規劃加拿大BC省、華州和俄勒岡州之間的高速鐵路，也許有壹天，高鐵會取代Amtrak。
但據估計，這至少需要420億美元的投資和多年的時間才能建成。
不過在此之前，乘客將會坐上全程高能的酷炫新列車。
Amtrak Cascades運營的新車隊是從德國制造商 Siemens Mobility 采購的73億美元火車車廂和設備中獲得的。
這些列車正在加利福尼亞州薩克拉門托的西門子工廠加緊建造。
Amtrak Cascades 服務將成為 Amtrak 首個受益於新車隊大訂單的運營項目，這個大訂單項目為太平洋西北地區提供 48 輛新客運鐵路車廂、兩輛機車和壹輛備用駕駛室。
這些新的現代客運列車屬於Siemens Venture 模型，該模型也用於佛羅裡達州的 Brightline，並將於今年開始引入 VIA Rail 的魁北克市至溫莎路線。
新列車的每節車廂最多可容納 74 名乘客，但考慮到商務艙和餐飲服務所需的空間後，Amtrak Cascades 的六節車廂配置將提供多達 350 名乘客的總容量。
此外，Venture 列車的靈活互換性允許輕松拆卸或添加，從而使列車長度能夠更好地響應高峰或非高峰需求。
據 Amtrak 稱，其 Venture 列車配備更舒適的座椅、獨立電源插座、USB 充電、WiFi、增強的照明、更大的窗戶以及更“現代的餐飲服務體驗”，包括自助服務選項。還將有乘客信息的數字顯示器、增強的 HVAC、非接觸式洗手間控制和各種自動控制。
這樣的舒適度估計全程看片巨爽，溫村的小伙伴坐上新車壹部劇後西雅圖就到了！
WSDOT 表示，新 Venture 列車的 Amtrak Cascades 外部塗裝配色方案將延續該服務現有的標志性外觀。
與停產的舊車相比，新車的載客量增加了約 25%，舊型列車在使用了 20 多年後於 2020 年停止使用。
2020 年，Amtrak 將其舊的Horizon 車輛部署到 Amtrak Cascades 服務中以供臨時使用，直到新的 Venture 列車到達。
Amtrak Cascades 路線全長 752 公裡（467 英裡），主要位於華盛頓州境內，該州擁有 18 個車站中的 12 個。
西雅圖和波特蘭之間的航段每天有肆趟往返，波特蘭和Eugene之間以及溫哥華和西雅圖之間的每個航段每天都有兩次往返。
上個月，在經歷了長時間的大流行中斷後，Amtrak 表示將在 2022 年 9 月重新啟動溫哥華和西雅圖之間的 Amtrak Cascades 路線。
就在大流行之前，WDOT 表示正在與美國海關和邊境保護局、加拿大邊境服務局和BC省政府合作，對從溫哥華市中心附近的太平洋中央車站出發的 Amtrak Cascades 乘客實施全面的美國海關預檢。這將減少南行列車前往西雅圖的預定行程時間，並減少額外的延誤風險。
根據Amtrak發布的新戰略，從溫哥華到Eugene的整個火車旅程大約需要 10 小時 30 分鍾，其中溫哥華和西雅圖之間在最佳條件下需要叁個多小時。
雖然未來的 Venture 列車將能夠以更快的速度行駛，但現有的軌道基礎設施通常不允許縮短行駛時間。
未來頻率和運力的增加不僅有助於捕捉巨大的需求，還有助於為溫哥華、西雅圖和波特蘭之間未來潛在的高速鐵路服務增加客流量。
在大流行前壹年，溫哥華和西雅圖之間的航段約有193,000 名乘客，西雅圖和波特蘭之間的航段有 499,000 人次，其余 61,000 人次穿越這兩個航段。
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