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日期: 2022-08-27 | 來源: 審度 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
雙方的爭斗直接激起了壹場畸形的內部軍備競賽，從資料來看，贰戰時日本理論上擁有年產5.3萬架軍用飛機的能力，比英德兩強加起來都多，甚至超過了戰爭機器全開的美國，但實際上，從1941年到1945年，他們壹共就制造了69888架軍用飛機，平均年產量約為1.4萬架，戰爭潛力只兌現了1/4；尤其是在局勢異常緊張的1943年，日本飛機年產量竟不足1萬架。壹個名叫藤原銀次郎的經濟學者在做了調查後發現，陸海軍雙方壓根就是在瞎胡鬧。
藤原銀次郎指出：出於戰爭需要，日本海軍的作戰飛機無論是技術、性能還是型號方面，最初都要領先於陸軍。然而對海軍而言，這些優勢的最大用途似乎並不是用以對付美軍，而是作為資本拿來嘲笑陸軍落後。顯然，這招很是管用，陸軍被刺激得決定奮起直追，在短短壹兩年時間裡，日本陸軍壹口氣新開發出數拾個新機型，飛機總品種多達52種，比海軍只差1種。然而，這些所謂的“新產品”根本就不忍直視，其中有些壓根就是對外國戰機的拙劣抄襲之作。不僅如此，陸軍居然花了大價錢研發對他們而言毫無用處的艦載戰斗機。
面對陸軍的“進步”，海軍則賣弄起了家底。陸軍每建造壹座大型軍工廠，海軍必然要建造壹座規模更大的。結果贰戰時期日本設施先進、產量可觀的軍工廠遍地開花，實際產量卻低得可憐。
飛機方面的競爭足見戰時日本內卷之嚴重，而艦船方面更是堪稱殘酷。
眾所周知，日本是個資源匱乏的島國，發起戰爭的壹大目的就是“以戰養戰”，掠奪他國的戰略資源和財富。對被入侵國而言，日軍是可憎的強盜，但在日本內部，陸海軍怕是都把對方視為土匪。
贰戰前期，日本針對東亞和馬來亞地區發起的戰爭，大多數是由陸軍策動的，這也讓日本陸軍獲得了戰略資源的優先分配權。從資料來看，1942年6月以前，日本陸軍掌握了東南亞地區超過80%的石油資源，其他戰略物資也占據過半。主戰場在太平洋的海軍自然在這方面無法與陸軍競爭，但他們也有辦法——不給陸軍使用碼頭和運輸服務。
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