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日期: 2022-08-29 | 來源: 上游新聞 | 有3人參與評論 | 專欄: 名車欣賞 | 字體: 小 中 大
曾經蟬聯中國SUV市場銷冠多年的哈弗汽車，終於也宣布了停售燃油車計劃。
8月22日，長城汽車宣布旗下哈弗品牌將於2030年正式停售燃油車。在8月26日開幕的成都車展上，包括哈弗H6超級混動DHT、哈弗H-DOG的新能源家族已經成為哈弗展台的主角。
上游新聞注意到，今年以來，已經有包括比亞迪在內的多家國內車企宣布了停售燃油車計劃。根據目前國內新能源車產銷情況，以及政策引導趨勢，預計國內燃油車或將在2030-2040年左右全面退出市場。
哈弗：昔日SUV銷冠宣布2030年停售
在成都車展上，長城汽車總裁穆峰表示：“作為長城汽車旗下最大的整車版塊，哈弗將迎來新能源全面轉型，標志著長城汽車的新能源戰略已經全面展開！”
哈弗新能源汽車 圖：長城汽車
據悉，哈弗未來將成立哈弗新能源公司。到2025年，長城汽車累計研發投入將達到1000億元，同年新能源車型銷量占比將達80%，2030年將正式停售燃油車。
數據顯示，柒月，長城汽車累計銷量為101920輛，其中新能源銷量為10994輛，滲透率為10.79%。
在燃油車領域，哈弗H6曾是過去多年當之無愧的SUV“銷冠”。如今，卻成為長城旗下銷量下滑最為明顯的板塊。根據長城汽車發布的7月產銷快報，哈弗品牌1~7月累計銷量為350,182輛，跌幅達到21.96%。
比亞迪則憑借宋DM-i柒月份3.8萬台的單月銷量，再次成為自主品牌SUV銷量榜的頂流，哈弗H6屈居第贰。
受哈弗品牌拖累，長城汽車在前柒月的累計銷量同比下滑12.58%，這或許也是促使長城對哈弗品牌進行新能源全面轉型的原因之壹。
而在此前的5月27日，長城汽車旗下商用車品牌長征汽車就發布《新能源宣言》，自6月5日起，長征汽車全面轉型新能源，停產燃油車，從傳統能源轉向氫燃料電池、純電動等技術路線，主要聚焦新能源城市物流車、智能環衛車以及氫燃料重卡叁大產品線。
比亞迪：今年3月實現全面電動化
在銷量上將哈弗拉下馬的比亞迪，是最早宣布停產燃油車計劃的中國車企。
4月3日晚間，比亞迪在港交所公告稱，根據公司戰略發展需要，公司自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。未來，在汽車版塊公司將專注於純電動和插電式混合動力汽車業務。
事實上，在宣布停產燃油車之前，比亞迪3月產銷快報就顯示燃油車產銷量均為“0”，這意味著比亞迪的產銷已全面實現電動化。
今年1-3月，比亞迪累計產銷量分別為29.22萬輛和29.14萬輛，同比增長170.06%和179.78%。其中，新能源汽車產銷量分別為28.75萬輛和28.63萬輛，同比暴漲416.96%和422.97%。與此同時，今年壹季度，比亞迪新能源汽車的銷量占總銷量的比重已達到98%。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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