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日期: 2022-08-29 | 来源: 上游新闻 | 有3人参与评论 | 专栏: 名车欣赏 | 字体: 小 中 大
近日，美国加州宣布将在2035年前全面禁售新的燃油车。在此之前，欧洲也通过了2035年之前全面禁售燃油车型的议案。其中挪威时间距离最短，将于2025年实施禁售传统燃油车政策；荷兰一开始也是定在2025年，不过后来改为2030年；禁售年限定到2030年的还有汽车强国德国和人口大国印度；法国和英国则推迟十年，将于2040年禁售传统燃油车，其中英国包括油电混动汽车。
这些国家在制定燃油车禁售时间时，都有时间不等的缓冲期，为相关产业过渡和研发留下时间，所以，预期国内燃油车退出也会在2030-2040年左右。
8月23日，海南省人民政府印发《海南省碳达峰实施方案》（以下简称《方案》）。《方案》提出，到2030年全岛全面禁止销售燃油汽车。
海南省人民政府网站截图
《方案》要求，到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达100%。
据统计，截至今年6月底，海南省新能源汽车保有量已达15.9万辆，占汽车保有量的8.91%，高出全国平均水平5.7个百分点，保有量占比连续赶超天津、北京，仅次于上海，居全国省级地区第二，位列全国“第一方阵”。
另一方面，从市场上看，长安汽车董事长朱华荣认为，借助新能源智能化快速发展的东风，中国品牌迎来了换道超车的最佳机会。2021年中国新能源汽车行业用户满意度指数达到80分，与燃油车持平。得益于中国品牌新能源乘用车市占率的提升，中国品牌汽车市占率整体得到显着提升。同时，基于优秀的产品质量，中国汽车品牌也借新能源之力向中高端产品进军。
数据显示，2022年上半年，中国新能源汽车销量规模持续攀升，市场占有率达21.6%。其中，中国品牌乘用车中新能源汽车占比已达到39.8%。也就是说，中国《“十四五”现代能源体系规划》中“2025年新能源汽车销量达到新车总销量的20%”目标，已经提前完成。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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