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日期: 2008-09-28 | 来源: 中新网 | 有0人参与评论 | 专栏: 神七升空 | 字体: 小 中 大
——记中国航天科技集团公司空间技术研究院
载人航天总体研究室
作者：汤明莉
这是一群从事祖国载人航天工作的人们，一群担任祖国“神舟”飞船研制任务的人们，他们有一个共同的名字叫做载人航天总体研究室——一个梦想升腾的地方，一个汇聚了大江南北英才的地方。在这个温暖的大集体里，有一支年轻的队伍——“神舟”七号飞船总体设计和研制团队，一支平均年龄只有33岁的年轻团队，他们，用自己的智慧和汗水为“神七” 绘制了一幅多彩的“蓝图”，以此为模本，“神七”最终从图纸上走下来，成为了一艘“生命之舟”。
秉承辉煌，再为航天立新碑
1992年1月，伴随着中国载人航天工程方案的敲定，中国航天科技集团公司空间技术研究院载人航天总体研究室随即成立，负责我国载人航天工程载人飞船系统和空间试验室的技术总体工作。研究室下设系统总体、机械总体、仪表与照明、总体电路和三期预研五个工程小组，囊括了航天器系统设计相关的几十个学科和专业。举世瞩目的6艘“神舟”系列飞船就汇集了全室科研人员的众多心血。载人航天工程这一跨世纪的宏伟工程，对于提高我国的综合国力和国防实力，促进科学技术进步和增强中华民族的凝聚力有着深远的历史意义。而今发射的神舟七号飞船作为中国载人航天二期工程的第一步，更是全世界关注的焦点，是研究室近两年的头等大事。
因为主任务的变化，相比神舟六号飞船，神舟七号飞船的技术状态变化达200项之多，技术难度不言而喻。众多的技术状态变化中有两大亮点：首次满载飞行和首次出舱行走。神舟七号飞船将首次实现满载飞行，乘载三名航天员，在轨飞行多天。在轨飞行期间，还将在我国测控覆盖的区域内实现航天员舱外行走，完成我国首次出舱活动飞行任务，突破出舱活动技术，跨越我国载人航天历史上的又一个里程碑，为下一步空间站的建立奠定技术基础。同时，航天员还将实施在轨释放伴随卫星的任务。
在整个神舟七号飞船研制过程中，最难也是最关键的地方就是轨道舱，也就是气闸舱的设计和功能验证工作。神舟六号飞船轨道舱主要承担着航天员生活舱的功能，而神舟七号飞船轨道舱为适应出舱活动任务进行了全新设计，要实现航天员出舱的气闸功能，并兼作航天员工作场所和生活舱。为此，轨道舱配备了复压气瓶、两套舱外航天服、泄复压控制设备和出舱保障控制台等舱载支持设备，负责为航天员出舱活动供电、供气，提供泄复压等保障，同时还提供了睡袋、食品加热、个人生活用品和个人卫生装置等生活设施，可以同时容纳2人工作和休息。
面对众多的技术更改项目，载人航天总体研究室负责神舟七号飞船总体设计工作的年轻团队，面临着巨大的挑战和压力。为了出色完成神舟七号飞船飞行试验这个光荣而又艰巨的任务，相关的科研人员发扬着“特别能吃苦，特别能战斗，特别能攻关，特别能奉献”的载人航天精神，传承着严慎细实的工作作风，挥洒着辛勤的汗水，放弃了与家人欢聚的时间，默默承受着工作的压力。他们牢记着“成功发射、正常运行、顺利出舱、安全返回”的神圣使命，以祖国利益至高无上为最高行动准则，以饱满的热情投入到紧张的工作中。
卓越团队打造一流工程
团队造就个人，个人成就团队。一个优秀的团队，把各种人才聚合在一起。
载人航天总体室里参与神舟七号飞船研制的团队就是这样一支队伍，一个卓越的团队，一个以实现祖国航天事业巨大腾飞为信仰的团队。在这支团队内部，大家用生命书写着这样的价值理念，以祖国利益至上、同舟共济的“神舟”文化，成为饯行工作的“精神指南”。
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