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日期: 2022-09-27 | 來源: 紐約時報中文網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
在本國沿海水域的漁業資源嚴重枯竭之後，中國逐步建立了迄今為止世界上最大的深海捕魚船隊，現在可在世界上任何海洋捕魚。這也引發了對海洋資源可持續性的擔憂。https://t.co/4WxlvaJ60g— 紐約時報中文網 (@nytchinese) September 27, 2022
過去20年裡，中國建立了世界上最大的深海捕魚船隊，擁有近3000艘船，遠遠多於其它國家。在本國沿海水域的漁業資源嚴重枯竭之後，目前中國在世界上任何海域都展開了捕魚作業，其規模讓壹些國家在本國水域附近的整個船隊都相形見絀。
從印度洋到南太平洋，從非洲海岸到南美海岸，人們越來越多地感受到這種影響——這是中國全球經濟實力在公海上的體現。
中國的行動引發了外交和法律抗議。這些船還與非法活動有關，包括侵入他國領海、縱容勞工虐待和瀕危物種捕撈。2017年，厄瓜多爾沒收了壹艘冷藏貨船“福遠漁冷999”號，船上非法裝載了6620條鯊魚，魚翅在中國是壹種美味佳肴。
然而，中國所做的大部分事情都是合法的——或者，至少在公海上，基本上是不受監管的。考慮到中國日益富裕的消費階層日益增長的需求，這種局面不太可能很快結束。但這並不意味著它是可持續的。
2020年夏天，據環保組織Oceana統計，有近300艘中國船只在加拉帕戈斯附近作業，加拉帕戈斯位於厄瓜多爾專屬經濟區之外，也就是厄瓜多爾根據《海洋法條約》享有自然資源權利的200海裡之外。這些船只緊緊地包圍著該區域，以至於用衛星測繪出它們的位置，可以勾勒出專屬經濟區的邊界。
它們加在壹起，幾乎占據了加拉帕戈斯附近捕撈量的近99%。沒有哪個國家能夠相提並論。
厄瓜多爾、秘魯和阿根廷專屬經濟區附近的捕魚活動。 THE NEW YORK TIMES
加拉帕戈斯的漁民阿爾貝托·安德拉德說：“我們的海洋再也無法承受這種壓力了。”他還說，這麼多中國船只的出現，使厄瓜多爾領海內的當地漁民生活更加艱難，這片領海是聯合國教科文組織的世界遺產，曾啟發了達爾文的進化論。
安德拉德組織了漁民團體“加拉帕戈斯海洋保護區島嶼陣線”，呼吁擴大對島嶼周圍漁業的保護。
“工業船隊正在掠奪魚群，我們擔心未來將不再有漁業，”他說。“就連大流行也沒能阻止他們。”
壹場工業化行動
中國能夠以這樣的工業化規模捕魚，是因為有了像海豐718這樣的船只，這是壹艘1996年在日本建造的冷藏貨船。它在巴拿馬注冊，由北京的中漁環球海洋食品公司管理。
該公司的所有者是壹家國有企業：中國水產有限公司。
海豐718被稱為運載船或母船。它有冷藏的儲藏艙來保存成噸的漁獲。它還可以為較小的船只運載燃料和其它補給，讓它們可以卸下漁獲，讓船員獲得補給。這樣壹來，其它船只就不需要花時間返回港口，從而可以幾乎無間斷地捕魚。
根據收集船舶應答器位置數據的研究機構全球漁業觀察的統計，從2021年6月開始的壹年時間裡，海豐718在海上不同地點與至少70艘懸掛中國國旗的小型漁船對接。每壹次——即所謂“海上轉運”——都會轉移數噸漁獲，如果沒有這樣的轉運，這些小型船只就必須在數百公裡外的港口卸貨。
這些船只壹起沿著南美洲海岸進行了長達壹年的捕撈活動。
海豐718在365天內的航線。 THE NEW YORK TIMES
從中國山東省港口城市威海出發的海豐718於2021年8月抵達加拉帕戈斯，在厄瓜多爾專屬經濟區附近的海域停留了近壹個月。在那裡，它為許多像河北8588這樣的船只提供服務。
這種船是為捕撈船隊格外青睞的魷魚而設計的。船只在夜間用來引誘魷魚浮出水面的燈光非常明亮，從太空都能追蹤到。
壹個月後，中國船隊前往秘魯海岸，在那裡，海豐718與20多艘較小的船只擦肩而過，其中壹些船多次靠近，包括河北8588號。
母船滿載著漁獲返回中國。到去年12月，它又出海了，這次是向西穿過印度洋。今年1月，它抵達阿根廷海岸，迎接那裡魷魚季的開始。今年5月，它再次出現在加拉帕戈斯海岸。
壹年內與海豐718有過對接的船只的航線。 THE NEW YORK TIMES
這些操作使得魷魚的收獲大幅增加。根據全球漁業觀察今年的壹份報告，在1990年至2019年期間，深水魷魚船的數量從6艘飆升至528艘，而每年報告的漁獲量從約5000噸上升至27.8萬噸。2019年，在南太平洋作業的魷魚船幾乎全部來自中國。
將漁獲物轉移到另壹艘船上的安排並不違法，但專家表示，使用母船很容易少報漁獲並掩蓋其來源。包括日本、韓國和台灣在內的其他地方也部署了深水艦隊，但都沒有達到中國這樣的規模。
僅海豐718的載貨空間就超過1.4萬立方米，足以裝載數千噸魚。
轉運讓漁船可以全年在海上停留。 THE NEW YORK TIMES
全球漁業觀察已經追蹤了數拾起原因不明的“游蕩事件”，即大型船只在壹個區域徘徊，但沒有任何記錄顯示母船與小型船只之間的會面。專家警告說，較小的船只可能會關閉應答器，以避免被發現，從而掩蓋非法或不受監管的捕撈。
這些行為對某些物種的影響很難精確衡量，比如南美洲海岸的魷魚。在南太平洋等地區，國際協議要求各國報告其捕撈量，盡管少報被認為是普遍現象。在南大西洋沒有這樣的協議。
已經有令人擔憂的跡象顯示，魷魚的種群數量正在減少，這可能預示著更大范圍的生態崩潰。
“令人擔憂的是船只數量之大，而且缺乏問責，無從了解捕撈數量，以及它們的去向，”保護組織Oceana的海洋學家瑪拉·瓦倫丁說。“而且我擔心，現在正在發生的影響會延伸到未來。
“因為受影響的不僅僅是魷魚，”她補充道。“壹切以魷魚為食的生物都會受到波及。”
全球反彈
2020年，中國的漁船出現在了加拉帕戈斯群島的邊緣，這讓國際社會開始留意中國漁船船隊的龐大規模。厄瓜多爾在北京提出抗議。時任總統萊寧·莫雷諾在Twitter上放話，要扞衛這個海洋保護區，他稱其為“整個地球生命的苗床”。
作為回應，中國提出了讓步。它宣布在某些地區暫停捕魚，但批評人士指出，這些限制只用於魚類不是那麼豐富的季節。它還承諾限制深水船隊的規模，但不會減少，並削減對漁業公司的補貼，其中不少公司依舊是國有或者國家控股。
在加拉帕戈斯群島捕魚引發憤怒之後的壹年裡，大部分中國艦隊與厄瓜多爾的專屬經濟區保持了更遠的距離。除此之外，捕魚的規模並無縮減。
在阿根廷，壹群環保主義者在海洋保護組織加裡弗雷基金會的支持下，在去年向該國最高法院申請禁制令，希望促使政府采取更多措施來履行其保護環境的憲法義務。他們計劃未來幾個月在厄瓜多爾也提交類似的申請。
“在距離我們海岸200英裡（約合320公裡）的地方，有壹支常駐的中國船隊，”布宜諾斯艾利斯薩爾瓦多大學教授、律師巴勃羅·費拉拉說，他提及的這個距離在阿根廷的專屬經濟區范圍之內。
阿根廷海軍於2016年在該區域內擊沉了壹艘中國漁船，此後宣布增派肆艘新巡邏艦，以加強在沿海水域的執法。
美國也承諾幫助較小的國家對抗中國的非法或不受管制的捕魚行為。美國海岸警衛隊現在稱這種行為是海洋中最大的安全威脅之壹，並且向南太平洋派遣了巡邏船。
7月，拜登總統簽署了壹份國家安全備忘錄，承諾加強對漁業的監管。副總統哈裡斯同月在壹個太平洋國家論壇上發表視頻講話時表示，美國將把援助增加兩倍，幫助這些國家在它們的海域巡邏，同時在未來拾年每年提供6000萬美元。
這些努力可能在領海上有所幫助，但無法在公海上限制中國的捕撈船隊。全球魚類消費量持續上升，2019年達到歷史新高。與此同時，根據聯合國糧農組織的最新報告，大多數魚類的種群數量都在持續下降。
“挑戰在於說服中國，它也需要確保海洋資源的長期可持續性，”為深海保護聯盟提供建議的國際環境律師鄧肯·庫裡說。“海洋資源不是取之不竭的。”- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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