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日期: 2022-09-27 | 来源: 楼市黄大大 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
山东省会济南、经济第一城青岛，都已经有地铁了。
潍坊作为“山东第三城”的有力竞争者，凭借GDP七千亿出头，940万人口，原本对地铁是抱有很高期望的。
可实际上，从2017年8月包头地铁被叫停之后，至今没有一个城市的轨道交通首轮建设规划获批。
不仅如此，想要“抱大腿”修地铁，也没那么容易了。
惠州临深片区，多年来痴痴盼着深圳地铁东延，结果却是一次又一次的失望。
地铁规划，就像一个明日复明日的渣男，让这片土地（以及地上的无数房子）长期独守空闺，寂寞了许多年。
上个月，深圳地铁五期环境影响评价第一次公示。临深业主、新房销售和二手中介们，横竖睡不着，仔细看了半夜，也没从字缝里找出惠州来。
去年成都第五期地铁规划披露，上一版的55条轨道线路，硬生生“砍掉”了1/3。通往西边彭州、崇州、邛崃、都江堰等三圈层的市域铁路，几乎全部消失。
当时有人调侃说，成都规划的“西控”，这下成了“西凉”。
地铁一响，黄金万两。对这些区域而言，破碎的何止是地铁梦，更是赚钱梦啊。
地铁有多香，非着名“操盘大师”南京，心里跟明镜儿似的。
南京是全国第一个实现区区通地铁的城市，比北上广深都要早，只用了12年就完成了。
有了地铁加持，新城地价水涨船高，于是有钱搞配套引产业，价值兑现后，新城地价更贵，于是可以卖出更高的价钱，房价继续上行。
有个在南京买房的朋友找我吐槽：离市区开车1小时的地方，房价也要3万/平，简直就是鬼打墙。
地铁卖地盖房，一气呵成，南京成了全国房价最扁平的城市之一。不是长沙那种硬手段控出来的“均贫”，而是远郊新房3万/平的“均富”。
南京给自家人修完地铁之后，还给隔壁镇江在管的句容通了地铁。作为安徽的“名义省会”，又规划了到马鞍山的地铁线路。
遗憾的是，南京的小弟们以后有得等了。
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经历了无数轮城市大洗牌，我们今天再看这张牌桌，很多城市已经没有位置了。
圈子混不进去，地铁修不过来，欢迎来到现实世界：
靠山山倒，靠城城跑。
没了都市圈和地铁站，意味着两条重要的“上升通道”走不通了，很多城市的楼市失去了“想象力”。本就不富足的购买力，流失得更快了。
当然了，还在牌桌上的城市，活得也很挣扎。这不，GDP排名前10的“工科冠军”苏州，已经算头部了吧，前阵子也亮出了放开限购的底牌。
你觉得，还有几个城市能撑下去？
对于城市而言，“阶层固化”是相当难受的一件事。天赋异禀型的还能吃吃资源，但它们毕竟是少数。大部分两手空空又不想躺平的，只能脑子活一点，发力拼产业。
当然了，即便是头部城市里边，也摆脱不了“阶层固化”。一夜之间崛起的新城，注定成为遥远的传说。
强者恒强，赢者通吃的时代，终究还是不可避免地来了。
对于咱们个人来说，打不过就加入吧。在大分化时代，只有一线城市以及部分强二线城市的核心区域，才有机会一直赢。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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