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日期: 2022-10-03 | 來源: 九派深度 | 有0人參與評論 | 專欄: 空姐 | 字體: 小 中 大
郭大順在工作 受訪者供圖
去年收入比在航空公司多，今年不太穩定，之前跟我合作的拍視頻的品牌倒閉了，每個月的這點固定收入來源就沒了。帶貨的壹個合作也到期了，這幾個月難搞，不過最困難的時候已經熬過來了，現在頂多就是過得緊巴壹點。
我半個月前談妥了壹個工作，在上海壹個月給我稅後19000~20000塊錢，每天工作壹下午。我都已經想進去了，最後沒去成。有過這樣的壹個機會，再去找壹個工資更低的，心裡會有落差。我覺得也是緣分，老天想讓我再折騰壹下。等哪天卷不動了，想攢錢了，我就會在上海找個穩定工作了。
這兩年辭職的空乘朋友很多，很多去做空乘培訓老師、幼兒園老師，還有的男生到4s店當導購，壹些混得好的也能做到公司高管。
這壹行轉行，我覺得最大的困難就是缺乏自信。在航空公司待著，會覺得自己的公司非常好，但覺得出去之後自己狗屁不是。很多人沒有自信出去，即使辭職，也會覺得自己幹不了用腦的工作，感覺被PUA了。
女生還有壹個比較容易遇到的問題，會被認為是花瓶。有壹個姐姐飛行的時候人特別好，經常開車載我回家，她離職後在壹個公司做文員，她的同事會罵她是狐狸精，說她勾引老板。
要改變空乘人員頻繁離職的現狀，還是需要管理部門的改進。說得悲觀壹點，我覺得是看不到希望的。現在短時間內不可能漲工資，以後還會壹直有新人進去，空乘只會越來越不值錢。
【3】“空乘人員非常會與人溝通，這是絕對的優勢”
@Dani珍珠 從業3年
我是2018年7月入職的，2020年9月離職，當了叁年空姐，現在是壹位自媒體博主。
就我看到的情況來說，離職的空乘人員，有的去學習深造或者出國，有的做自媒體，也有的回老家結婚，或者做全職媽媽，選擇還蠻多的。
我覺得空乘轉行的普遍難度在於，這個職業看似壹直在和人交流，但每天接觸的東西是有限，比如說你要去做壹些文職之類的工作，還有人不會用電腦，因為我們的工作完全不會接觸這些東西。
但在飛機上摸爬滾打這麼多年，非常會跟人溝通，這是絕對的優勢。比如說飛波音787這樣的大飛機，我壹天可能要接觸伍六百人，每個人要如何接觸，如何溝通，我們心裡都是有數的。
舉些例子吧。有壹次快過年的時候，我們飛上海浦東，那是個兩百多人的大飛機，飛機延誤了，地面空調又壞掉了，大家意見都很大，反正所有事情都擠在壹起，情況變得很棘手。
我們先是把冰可樂、冰水之類的東西都能給的都給了。然後我拿著壹本雜志，過去給乘客扇風，特別是安撫機上小朋友的情緒。雖然扇的那點風管不了多大作用，但你的行為會讓大家覺得，你是真的在做壹些事情。後來下機的時候，乘客看我們很辛苦，還跟我們都握手了。
還有壹些很小的事情，比如我同事發餐食的時候，漏發了壹排人。那幾個人也急眼了，問我們的機票裡是不含餐食嗎。我就跟他們說，不用著急，這樣，我給你們壹人拿叁份。他們說不用不用，我就拿了兩份不壹樣的給他們吃了。這樣就安撫到他們的情緒了。
做空乘的這叁年，領導對我都很好，飛行得也很順利，同事們也很和善，但我還是決定要走。
壹是身體原因。我剛出勤沒多久的時候，身上就開始出慢性尋麻疹，壹大片的，很癢。好在能忍得住，而且不會出現在裸露的地方，基本都出在和衣服摩擦的地方。
對空乘人員來說，形象是很重要的，比如航司會要求，空乘人員臉上痘痘超過面部叁分之壹就要停飛，等治好了再去飛。
我以前是學舞蹈的，然後成為舞蹈老師，每天早上柒點多起床，八點上課，就是過這樣很規律的生活。當空姐以後，有時候很晚睡，有時候要早起，生物鍾都是亂的身體抵抗力下降了，我就得了尋麻疹。
剛當空姐的時候，有壹次飛壹個很晚的航班，我太困了，就想著為什麼會這麼困，想著想著我就哭了。空姐是允許工作時候流眼淚的，只要不在客艙裡哭就行，我就在服務間哭了壹會兒。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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