-
日期: 2022-11-04 | 來源: 環球網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
此外，大眾與寶馬兩家德國汽車集團及其合資企業2021年在華交付汽車超過400萬輛。默克、拜耳、阿迪達斯等企業2021財年在中國或大中華區銷售額也均高達數拾億歐元，分別達到28.87億、38.56億和46億歐元。
在壹些人鼓吹“中歐經貿脫鉤論”之際，此次隨朔爾茨訪華的壹些德企高管公開強調兩國經貿關系重要性。巴斯夫首席執行官布魯德米勒近日接受德媒采訪時表示，“即將到來的訪問是願意與中國進行對話的良好信號”。
無可取代
俄烏沖突引發的能源危機，已經導致德國經濟前景黯淡。德國主流經濟研究機構發布的秋季經濟預測聯合報告預測，德國在2022年下半年和2023年年初將陷入衰退，2022年和2023年年度GDP增長率分別為1.4%、-0.4%。今年以來，部分德國媒體、機構等不斷鼓噪對華“脫鉤”。朔爾茨今年10月11日在出席柏林機械工程峰會時明確表態支持全球化，並強調“脫鉤將是完全錯誤的道路”，必須與“包括中國在內的許多國家開展貿易”。數據顯示，德企正在加速對華投資。美國咨詢公司榮鼎集團9月發布的壹份報告也顯示，德國是在華歐洲企業投資最大來源國，2021年新增投資占比高達46%。
中國國際問題研究院歐洲所所長崔洪建對《環球時報》表示，此次朔爾茨訪華的壹個重點是需要和中方共同確認未來兩國經貿合作的重點。汽車、制造業等領域是中德傳統的經貿合作領域，相關德國企業也繼續擴大在華投資，這需要中德雙方提供相應的政策環境，以鞏固這方面的合作。商務部研究院國際市場研究所副所長白明表示，任何鼓吹“中德經貿脫鉤”的人都需要回答壹個直接的問題：德國企業在中國失去的，在哪裡能夠彌補？- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
-
原文鏈接
原文鏈接:
目前還沒有人發表評論, 大家都在期待您的高見