-
日期: 2022-11-18 | 来源: 央广网 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
△起航仪式现场
由白令海峡连接而成的北极通道,相比传统的路线,航程大大缩短,极具价值。数百年来令无数航海者神往的,还有这里的冰川与浅水位带来的未知与挑战,即便炎炎盛夏,冰川大面积融化,从大西洋穿过白令海峡,进入太平洋,仍困难重重。
“这条路过去被称为‘死亡之路’,进入了白令海峡,就感觉进入了一条死亡之路。至于为什么叫‘死亡之路’,因为整个北冰洋东北航道和西北航道的海、岛的命名,几乎都是来源于航海先驱,像白令海峡、白令岛,是白令两兄弟遇难的地方,楚科奇海也是这样的。”翟墨说。
实际上,挑战从起航不久后就到来了。2021年7月3日,船航行到了太平洋西北部海域,风暴中,暴雨裹挟巨浪,船体呈45度摇摆,电板系统短路,停止供电;7月25日,船行至东北航道,进入楚科奇海,茫茫大雾中,翟墨与船员用了11个小时穿过50多海里浮冰区;8月24日,进入格陵兰海,雷达已很难识别冰山与大浪……对于翟墨来说,整个航行最难的一段是在北纬75度附近。
△环北中的冰川
翟墨回忆:“航行到北纬75度的时候,所有导航全部失灵,这对航行来说是非常恐怖的一件事,因为北极圈是90度,如果航行将近北纬80度已经是最靠近北极圈的地方了。我们眼前全是白茫茫的冰,几乎没有一点缝隙,从没有一条帆船经过这么高的纬度,这个地方如果没有破冰床几乎是永远过不去的。所以最难航行的一段就是我们接近北极圈的地方,应该说未来我估计也不一定能再破这个纪录了。”
说起翟墨,人们定义他为“中国帆船环球航海第一人”,如今生活在海水之上的他,起初称自己为“山民”——他出生在泰山脚下,十几岁才第一次见到大海。2000年,原本是一位画家的翟墨在国外办展时,被帆船与航海运动吸引。2007年,他驾一艘二手帆船,带上方便面、煎饼、土豆、西红柿等食物,开始了独自一人的环球航海。- 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
-
原文链接
原文链接:
目前还没有人发表评论, 大家都在期待您的高见