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日期: 2022-11-18 | 來源: 金角財經 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
其實，在嘗到收購的甜頭之後，這些年來吉利勾搭的也不止雷諾這壹個汽車品牌，控股路特斯，入股戴姆勒、阿斯頓·馬丁等歐美老牌車企，每壹次出手，都是大手筆，而吉利的汽車產業版圖，也在這壹個接壹個的並購中擴充開來。
吉利或許想要靠收購復制在沃爾沃上的成功，但是在付出巨額資金背上沉重債務之後，下壹個“沃爾沃”還沒看到影子。
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沃爾沃的驚險壹跳
沃爾沃再次在全球汽車產業掀起軒然大波，是在日前的壹則公告：
要將自己持有的動力總成公司Aurobay 33%的股份轉讓給吉利控股集團，從此正式退出內燃機的研制和制造。
這兩年，傳統車企紛紛擬定了徹底轉向新能源汽車領域的時間表，但沃爾沃算是第壹個宣稱要退出內燃機制造的車企。
不同於比亞迪宣布徹底退出燃油車領域，比亞迪本來就在燃油車領域沒什麼積累，而沃爾沃在燃油車領域深耕已近百年。
沃爾沃在公告中提到的Aurobay，是沃爾沃與吉利在去年成立的壹家公司，當時沃爾沃將旗下動力總成子公司Powertrain Engineering Sweden的全部資產，包括位於瑞典和中國的發動機工廠及相關研發團隊，統統打包到Aurobay中。
可以說，Aurobay裝的是沃爾沃在燃油車領域的核心資產。沃爾沃完全可以拿著這家公司的股份，持續不斷地獲得利潤回報；而且手握著這些資產，沃爾沃至少還有壹條退路。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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