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日期: 2022-12-03 | 来源: RFI | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
在本月访问西班牙期间,斯托尔滕贝格督促盟国提高基础设施的韧性。他当时说:“我们看到中国越来越多地控制我们的关键基础设施、供应链和关键工业部门。中国的稀土矿物无处不在,包括我们使用的手机、汽车和军事装备。”
上个月,欧洲立法者批准了新规则,限制受补贴的外国公司对欧洲公司的收购和对公共合同的竞标。虽然没有点名具体国家,但外界普遍认为这是针对来自中国的竞争。
研究公司荣鼎集团(Rhodium Group)的数据显示,去年中国对欧盟的直接投资降至2013年以来的第二低水平,仅高于2020年。
欧洲联盟内部对中国的态度也更为警惕,其中包括一些长期对中国立场比较矛盾的国家,例如意大利、比利时、西班牙和葡萄牙,如今他们呼吁采取更多行动来建立对华战略。
约翰斯霍普金斯大学外交政策研究所高级研究员汉密尔顿(Daniel S.Hamilton)告诉美国之音:“不同的欧盟国家与中国有不同的利益和相互依赖的程度,但由于中国咄咄逼人的外交和所采取的行动,欧洲的观点正在变得强硬。”
“允许中国购买欧洲的基础设施是一个错误。也许这对中国有利,但对我们不利,”意大利外交部长安东尼奥·塔亚尼(Antonio Tajani)在外长会议后告诉英国《金融时报》。
英国首相苏纳克(Rishi Sunak)本周称,英国与北京当局关系的“黄金时代”已结束,北京当局对英国国家利益和价值观构成系统性挑战。
苏纳克政府正设法收回中国广核集团所持有的20%的塞斯维尔C(Sizewell C)核电厂股份,该股权交易在英国备受争议。在乌克兰战争导致能源价格飙升后,英国政府将核能等可再生能源视为国家能源安全的关键项目。
与此同时,由于对国家安全的考虑,德国政府上个月阻止将一家芯片工厂出售给一家中国公司的瑞典子公司。
供应多元化战略
分析指出,欧洲国家要脱离与中国的经济往来不容易,更多欧洲公司目前采取的是多元化战略,而不是寻求与中国完全脱钩。
琼斯说:“我们将看到一个渐进的过程,它不会是一夜之间,不会非常快,不会是100%。但我们会看到欧洲人减少与中国经济一体化的渐进过程。”
欧洲和中国互为重要的经济伙伴,中国是欧盟货物的第三大目的地,也是欧洲最大的进口来源。据中国海关数据,今年前10个月,中国和欧盟的贸易总额为6580亿美元,增长8.1%,占中国贸易的13.5%。
欧洲最大经济体德国是中国最亲密的合作伙伴之一。仅四家德国公司:汽车制造商奔驰(Mercedes-Benz)、宝马(BMW)和大众(Volkswagen),以及化工巨头巴斯夫(BASF),就占过去四年欧洲在中国全部投资的三分之一。
然而,美国企业研究所欧洲政治和经济资深研究员达利博尔·罗哈克(Dalibor Rohac)表示,欧洲并不是所有的进口都依靠中国制造,一些公司已经将多样化提上议程。
罗哈克告诉美国之音:“一般来说,在存在中国替代产品或正在创造替代产品的领域,减少对中国的依赖更为可行。”
布鲁金斯学会的琼斯认为,除了欧洲政府的推动,欧洲公司出现自下而上的趋势,重新思考在中国做生意的成本。
琼斯说:“最重要的原因是你开始看到欧洲公司现在比两三年前对中国更加怀疑。部分原因是乌克兰,部分是因为新冠,部分是因为中国自己的政策。”- 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
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