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日期: 2022-12-07 | 来源: 汽车洋葱圈 | 有0人参与评论 | 专栏: 电动车 | 字体: 小 中 大
起因也很简单，那就是低温天气下，汽车的电池包和底盘冻在了一起。常规情况下，换电操作只需要把车开到操作台，机械手臂将电池取下，再把满电的电池换上就好了。
但当动力电池被冻在底盘上，机械手臂就取不下来了，只能靠人工用吹风机一点点的先化冰，大大增加了换电的时间。甚至有车主表示，11月下旬那些天，去换电站换电的话，排队少则几小时，长则十几二十个小时。更有甚者，在排队的过程中把电池耗光，结果趴窝了。
长春这批电池被冻住的基本都是红旗E-QM5的车主，这款车在民用市场上销量一般，但在网约车市场却有着很不错的销量。我也乘坐过这款网约车，整体的舒适性确实很不错，但换电模式对东北低温天气的适应性，确实还有待提升。
看到这，也许有人会问，既然换电需要那么久，那车主为啥非要去换电，而不是找个充电桩去充电呢？其实车主也是有苦衷的，因为大多数换电的出租车都没有配备快充模式。
车机黑屏
这一点是很多人没想到的，冬天没把续航打趴下，却先把某些车的车机给搞黑屏了。近日某品牌电车的车机出现了大面积的黑屏。液晶仪表和中控屏都黑了，无法显示任何行车信息，虽然车辆还能正常开，但也造成了一些安全隐患。
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