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日期: 2023-01-30 | 來源: 中國新聞周刊 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
六盤山國家級自然保護區。拍攝：郭志宏
生物學上有壹個概念，“最小可存活種群”，指的是種群在壹定時間內能健康地生存所需的最小數量。王放說，六盤山的華北豹數量大約為30只，小於最小可存活種群的50只的限制，這意味著六盤山的華北豹必須要和甘肅隴山或者陝西秦嶺等其他區域的豹之間有交流，否則影響六盤山華北豹的長遠生存。
實際上，在豹種群正在穩定恢復的棲息地，生態廊道的建設或許已經需要提前規劃。
目前，延安子午嶺地區豹的種群率先恢復到壹定的水平，而且這個種群還呈現持續增長的趨勢，未來勢必向周圍甚至其他省份的歷史棲息地不斷地擴散，將成為其他歷史棲息地華北豹恢復的壹個關鍵種源地。有專家認為，如果未來這個豹種群壹定要往外走，就要讓豹能順利地從這裡到達另壹個大的棲息地。假設它壹定會經過壹些道路，就需要壹些輔助手段，比如建設動物通道，恢復植被，在壹定時間內加強監測，讓豹能夠安全過去。
如何建設適合豹的生態廊道？
2023年1月中旬，郭志宏在六盤山自然保護區裡豹子容易出沒的地方又走了走。他預備在春節後，讓無人機在整個林區以及保護區外圍野生動物可能出沒的區域都飛壹遍，把可能需要建造廊道的地方標注出來。春節過後，郭志宏也想請王放團隊來壹趟六盤山，壹起討論生態廊道的選址，然後推進六盤山生態廊道的建設。
選址是生態廊道建設過程中最關鍵的環節之壹。而選址並不是壹件容易的事情，它需要建立在科學研究的基礎上。
過去叁年，固原市六盤山林業局、復旦大學生命科學學院王放團隊和貓盟用了數百台紅外相機，通過幾拾萬張照片，調查了六盤山華北豹的分布，通過模型分析華北豹的棲息地利用和活動的模式。
王放說，現在他們能夠粗略判斷出幾個豹可能穿過公路的地方，“如果根據數據建立模型，預測壹些地點，肯定是可以做到的”。
但是，王放也說，因為關於豹的歷史數據基本處於空白，目前只掌握過去叁年左右的數據，“這叁年的數據是否能夠完整代表豹的活動？我們據此預測的地點到底有多准確？我們其實也沒有百分百的信心。”實際上，學界對於豹的研究仍存在許多空缺。畢竟針對豹的相對系統的調查，從拾余年前才開始，壹些豹的棲息地在近幾年才建起監測網絡。
王放計劃之後在六盤山壹些重要道路兩側布設壹些紅外相機，針對廊道選址進行補充的調查監測，並計劃在2月或3月去六盤山，沿著周圍公路仔細地走壹遍，而這次華北豹被撞死地點兩側的山谷也需要進行摸底式的調查。
即便有了科學的選址，野生動物就壹定會利用動物通道嗎？
目前，國內還缺乏針對大型食肉動物的動物通道的建設案例，沒有什麼經驗可以照搬。而在動物可能穿行的公路，並不是隨便修建壹架天橋、壹個涵洞，動物就會利用。宋大昭說，要結合當地野生動物種群的特點以及棲息地的實際情況，決定設計怎樣的通道。這需要專家更深入的調查和研究。
劉蓓蓓補充說，可能還需要通過壹些手段，讓動物不通過其他地方上到路面，例如修建壹些圍欄，再通過壹些手段把豹引到動物通道來，例如補植壹些灌叢、人為修建壹些獸道，還有在周邊補充壹些水源或者食物，讓豹習慣走涵洞。
還有很多需要考慮的問題。例如在和順縣，人趕牛時也會順著公路走，劉蓓蓓說，如果公路上都是圍欄和涵洞，是不是人和牛也有可能走涵洞，那是否就會和豹子在動物通道相遇？
王放也說，當野生動物開始利用動物通道，會面臨壹些更現實的管理問題，例如可能會有盜獵分子在動物通道周圍下獸套，野生動物在動物通道周邊也可能受到投喂或其他幹擾，“如果管理不當，甚至可能成為壹個傳染病互相擴散的通道”。
換句話說，修建生態廊道不可能壹勞永逸，未來還需要長期管理。王放說，這包括在廊道周圍持續進行野生動物的監測、棲息地質量的檢測還有反盜獵的監測。
顯然，無論是設計和修建生態廊道，還是後續的長期維護，都需要大量資金投入。在宋大昭看來，未來生態廊道的規劃和建設應該由國家層面推動，“讓地方政府來做這件事，無論是科研還是資金投入，可能都是有困難的”。
現在，相比修建讓野生動物可以穿過公路的通道，壹個更緊迫和必要的工作是先shoppingmode 控制野生動物重要棲息地內汽車的時速。郭志宏說，六盤山自然保護區最近已經在和交通部門協商，預備之後做壹些醒目的標牌立在公路上，提醒“動物出沒、減速慢行”，而在壹些車速可能較快的路段，會設置壹些減速帶，讓動物能夠更加安全地穿過公路。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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