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日期: 2023-03-03 | 来源: 连线出行 | 有0人参与评论 | 专栏: 马斯克 | 字体: 小 中 大
投资者不关心“拯救地球”，更关心特斯拉怎么赚钱。
连线出行 5小时前浏览 7.3w
图片来源：特斯拉官网
文｜连线出行 陈秋晓
编辑｜周雄飞
失望，成了特斯拉本周投资者日活动的主要关键词。
就整场活动来看，2.5万美元低价新车、完全自动驾驶、HW4.0芯片以及4680电池，这些行业为之关注的新产品、技术进展一项都没提到，以至于特斯拉市值在这一活动期间蒸发了2048亿元，近两日其股价一度跌超6%。
取而代之的，则是特斯拉CEO埃隆·马斯克对于特斯拉、以及地球未来的展望，也就是所谓的宏图第三篇章——让地球走向完全可持续能源之路。
总结来说，要实现马斯克口中“一个完全清洁可持续的地球”，需要达成的条件可量化为：240TWh的储能设备、每年生产30TW的可持续能源、将30万平方公里的土地用于基建（不到地球总面积0.2%）、大规模普及电动汽车、采用氢气等清洁能源作为主要能源供给等等。
特斯拉宏图篇章，截图自投资者日直播
当马斯克向投资人们画完这张“宏伟蓝图”后，他也向台下的“金主”们伸出了要钱的手——要实现这些需要投资10万亿美元，“我希望在座的都是地球投资者。”
这一场景，在业内看来，马斯克把原本的新产品发布会，硬生生的变成了一场“画饼”式的项目路演。投资人、公众及行业人士会对此失望，也在情理之中。
但就在马斯克画的大饼中，其实也隐藏了他的新野心。
新能源汽车，作为特斯拉的主要业务，马斯克为此业务提出了他的新计划——通过下一代汽车平台，以实现集成化的组装，从而在降低工厂占地面积及成本，提高生产效率。
这一动作，就意味着特斯拉此后的成本会进一步降低，相应地提高毛利率，进而提升自身的盈利能力和规模。基于这一背景，特斯拉未来为了提升销量，很大概率还会扛起降价“镰刀”，向整个新能源汽车行业挥去，与比亚迪等车企抢夺用户。
除了想与车企抢生意之外，马斯克还把矛头瞄向了储能、充电桩、人工智能等行业。比如特斯拉已准备向所有新能源汽车品牌开放充电桩服务，进而抢占充电桩市场份额；马斯克甚至表示要研发热泵技术，以便在未来取代家庭及工厂的空调系统。
目前，无论是新能源汽车行业、还是储能、充电桩行业都已进入更加激烈的竞争中，因此马斯克的这些新野心能否及时和顺利落地，将成为特斯拉能否在这些行业中占据优势的关键因素。1、低价车虽未发布，但抢份额的野心显露无疑- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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