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日期: 2023-03-03 | 来源: 连线出行 | 有0人参与评论 | 专栏: 马斯克 | 字体: 小 中 大
如果特斯拉德州锂厂将这一工艺投入量产,那就绕开了赣锋锂业等擅长的盐湖提锂工艺,属于直接向上游电池原材料商发起正面挑战。而随着特斯拉控制锂矿资源,也不可避免的也会向宁德时代等电池厂商发起进攻。
自动驾驶方面,一直都是特斯拉拿来讲故事的业务之一。在本次投资者日上,特斯拉强调了视觉系统(而非激光雷达)这一底层架构,并以时间为单位建模复原场景,采用高度自动的数据标注。
早在去年的“AI Day”上,马斯克就已介绍了特斯拉在数据标注和数据训练上的进展,凭借这一技术特斯拉可以实现更快速度的机器学习和算法迭代,一度被业内视为会对国内诸多自动驾驶企业产生一定的挑战。
机器人业务,是特斯拉在集合汽车、自动驾驶和能源等业务的实力后延伸出的另一触角。
Optimus机器人,截图自发布会直播
马斯克表示,Optimus机器人的制造可直接延续用于汽车的部件和技术,包括电器电子架构、电池包、马达等等。定位上,特斯拉机器人则和自动驾驶FSD系统一样,更注重与现实世界的交互,是“real-world AI”,与ChatGPT有本质不同。
马斯克同时认为,特斯拉机器人的高度自研,是目前特斯拉优先级最高的项目。他希望以“远低于汽车”的量产成本,生产出与人类相同数量、甚至超过的人形机器人。
基于马斯克在机器人项目上的高度重视和认可,在业内看来这一业务或许会在未来与一些同样做机器人业务的企业产生威胁。
其中,小米、优必选为主要的代表。前者在去年8月,发布了旗下首款人形机器人“CyberOne(铁大)”,但距今已过去了半年之久,小米的机器人项目还和其“造车”计划一样隐秘不明。
而优必选作为较早涉及、押注人形机器人的企业,近些年却被曝出长期处于高投入、高亏损、现金净流出的状态。据其招股书披露,优必选在2021年末的资产负债杠杆比率达到111.2%,很有可能已无法支撑起机器人项目。
基于这些信息来判断,在业内看来特斯拉的机器人或许会在未来比小米和优必选的产品率先量产,以便提前抢占这一细分市场的份额。
从以上内容来看,马斯克的野心不仅想进一步抢占新能源汽车行业的份额,同时也觊觎锂矿、动力电池、人形机器人等行业的蛋糕。但马斯克想要实现这些野心,并不容易。3、想要抢夺多行业生意的野心,能实现吗?
10万亿美元,很大程度上会成为马斯克实现自己新野心的巨大“门槛”。
如上文所述,就在本次投资者日召开的同时,特斯拉的股价和市值都有不同程度的下滑和稀释,这背后就体现出了投资人们对此活动的失望之情。在这一背景下,马斯克想让投资人为自己的野心“买单”,或许并不容易。
如果拿不到投资人的钱,马斯克就得从自身来想办法——特斯拉及其马斯克旗下其他公司的现金储备中拿走一部分钱。以特斯拉为例,该品牌2022年全年实现净利润为126亿美元,同比2021年增长了一倍以上。
特斯拉目前虽然已经实现了盈利,但马斯克想要用该企业的钱来支撑起他的野心,可谓是“杯水车薪”,毕竟特斯拉未来的发展还需要较大的现金储备支持,即便全部拿出来,要凑够10万亿美元,大概也需要100万年的时间。
因此在资金这一门槛上,马斯克就会遇到较大的不确定性。除此之外,马斯克想要抢新能源汽车、动力电池等行业的蛋糕,在技术等方面也不现实。- 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
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