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_NEWSDATE: 2023-04-23 | News by: 海边的西塞罗 | 有0人参与评论 | _FONTSIZE: _FONT_SMALL _FONT_MEDIUM _FONT_LARGE
与军事思维喜欢完成“单目标任务”不同，任何民间商业想要做好，就必须完成难得多的多目标任务，这是因为人性的多元的、人的欲求是多样的，就像男女在择偶时总想让对方既有好看的皮囊、又有有趣的灵魂、最好还能多挣钱（对择偶的困难就在于它是个多目标任务）一样，我们对任何民用商品的需求天然都是“多目标任务”。
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明了了这些问题，我们再来反观马斯克的民营航天事业。
马斯克试图做什么？他其实正在改变航天这个事情的逻辑，把这项自美苏航天竞赛以来，就一直是“单目标任务”的事情，变成一件民间资本能做的，有泛用性、可以商用化的“多目标任务”。
毋庸讳言，美苏时代的航天竞赛，曾是最典型的单目标任务。苏联人这么搞，美国人也不遑多让，甚至更加起劲——
你看肯尼迪要“十年内把人类送到月球上去”，这就是个典型、清晰且非常成功的“单目标”，所以它再难也好完成。总统提这个要求的时候没说NASA你只能花多少钱，航天员驾驶舒适性、安全性要怎么保证等等。既然要求就“到月球去”这一项，那就可劲儿造呗！联邦政府百分之五的支出、成百上千亿的美金砸进去，数万个全美甚至全球最聪明的大脑聚起来，就为“送人去月球”这一个目标服务。这还能有干不成的事儿？
事实证明美国人在发狠要军事化的完成单目标任务时，是不比苏联差的。
可是因为NASA和大部分国家的航天局都是为了完成这种单目标任务建立的。所以他们就像苏联的高尔基汽车城一样，注定将与后冷战时代的商用航天需求不配适。
这是为什么航天竞赛之后，人类航天技术出现大幅度停滞甚至倒退的原因。马斯克的星舰升空以前，人类已经很久没有发射这个量级的超重型火箭了。
因为商用航天就像大航海时代的海商贸易一样，是多目标的。
不知你有没有想过，严格来说，在大航海时代，哥伦布到达新大陆、达伽马开辟新航路这些标志性事件本身其实并没有那么重要，重要的是，海商必须去了又回来、经济、高效、有一定预期的完成这趟旅程，来回贩运的货物还必须能挣到钱。这个多目标就很难完成了，而一旦完成，它就将不可遏制的自然生长，因为它符合了人性、符合了服务人性的商业逻辑。
让我们再看看马斯克。
以寻常眼光看去，就像很多黑粉说的，他有什么牛的呢？此次试射的“SpaceX星舰”，其超重型推进器虽然据说能送200多吨的东西上近地轨道，可是阿波罗计划中的土星五号推进器，近地轨道有效载荷也高达140多吨啊！那是半个世纪以前的技术高度了。
论技术思想，SpaceX星舰在外观上其实就是一种非常有“苏式美感”的玩意儿，因为它的巨大推力是像苏联当年的超重型推进器一样，通过并联一堆“小火箭”获得的，SpaceX的革新仅仅在于给这个推进系统加了一套自动即时演算和调控，保证这堆小火箭有一个出现故障时，及时调整其对位的发动机，保证火箭的姿态和推力恒定。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
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