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日期: 2023-04-26 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 專欄: 溫哥華新聞 | 字體: 小 中 大
（加西網綜合）想象壹下，從北溫深灣（Deep Cove）乘坐 20分鍾的纜車到天車生產路－大學站（SkyTrain Production Way–University Station） ，中途會停靠貝爾卡拉（Belcarra）和位於本拿比山頂（Burnaby Mountain）的西門菲沙大學 (SFU) 校園。
據DailyHive報道，大家可以想象壹下，不用開車就可以輕松游覽深灣（Deep Cove），享受連好萊塢明星都愛的Honey's Donuts甜甜圈店自制的招牌甜甜圈，徒步到Quarry Rock看盡周邊美景，還不用擔心停車的問題。
所有這些聽起來是不是很昂貴或不切實際？其實不會。
大溫運輸聯網（TransLink）最近正在設計生產路－大學站（SkyTrain Production Way–University Station）纜車終點站，SFU終點站的設計可能很快就會開始。
這個真正的SFU纜車項目總成本估算為$2.1億元，預計每年的運營成本僅為$560萬元，遠低於同等公車的運營成本，但速度要快得多。 從生產路－大學站（SkyTrain Production Way–University Station）到 SFU換乘站（SFU exchange）的距離不到叁公裡，點到點的行程時間為六分鍾。
但是，如果纜車不僅僅是停在SFU呢？
從SFU換乘站（SFU exchange）到貝爾卡拉（Belcarra）之間距離不到肆公裡； 從貝爾卡拉 (Belcarra) 到深灣 (Deep Cove) 僅兩公裡多壹點。
假設運行速度相似，每個站點停靠壹分鍾，那麼從生產路－大學站（SkyTrain Production Way–University Station）到深灣 (Deep Cove) 的纜車行程應該不到20分鍾。位於印第安峽灣（Indian Arm）沿線最短的點之壹，電纜塔可以連接 Wickenden Park 和 Belcarra Bay Road之間的跨度，大約930米。通過將電纜塔建在靠近水邊更近的地方，可以進壹步縮短這個跨度。
運聯規劃中的本拿比SFU纜車：
將SFU纜車路線延伸至貝爾卡拉（Belcarra）和深灣 (Deep Cove) 理論上的路線：
這樣壹個低成本項目的好處怎麼強調都不為過。增加兩個纜車站可能會使目前的項目預算翻壹番，但非常值得。
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