-
日期: 2023-05-01 | 来源: NGOCN | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
此外，美团出具了新的“升降机制”，鼓励留岗骑手，惩罚罢工骑手。据陈先生提供的美团汕尾分部《通告》，近三个月内工作时间长、送单多、准时率和好评率高的骑手可“升级”，反之“降级”，而骑手评级会影响其接单和补贴单价。
汕尾骑手罢工后，美团发布的新“升降机制”。图片由陈先生提供
陈先生称，许多骑手认为美团“拉拢一批，打倒一批”，目的是分化骑手，从而“更合理地压榨”。他补充称，许多罢工骑手已被美团强制删号了，无法再注册成为外卖骑手。
记者注意到，美团汕尾分部关于取消补贴和设置升降机制的通知公告，均无公司公章，落款为“配送部：章云龙”。陈先生解释，管理他们的是美团外包公司的站点，正式文件从来没有公章，“他们说什么就是什么，一刀切”。
此次罢工爆发，缘起美团汕尾分部自4月1日起取消多项补贴，激化了骑手和平台间的矛盾。
陈先生称，美团取消了电瓶车补贴、话费补贴和全勤奖共350元/月，并将最高15元的远距离阶梯补贴统一降至5元左右。此外，美团提出严苛出勤标准，包括不出勤扣50元，三次出勤达不到8小时/20单则劝退。
美团取消补贴前，陈先生一个月跑900多单可以赚到5000多元。但补贴恢复后，他称现在每天只跑20单，完成平台的最低要求就下班，因为“送外卖已经赚不到钱了”。
美团官方从未对罢工做出任何回应。经济观察网引述美团外卖客服回复称，未接到有关汕尾骑手罢工的消息。目前相关词条于微博无法以标签方式搜索。
此次事件并非外卖骑手第一次罢工。据中国劳工通讯（China Labour Bulletin）统计，2018年来共有124起外卖骑手罢工，但罢工次数自2020年新冠疫情后断崖式下跌，仅有22起，占近五年的17%。该组织分析称，罢工数量降低不代表工人待遇提升，相反可能意味着官方管控与镇压加剧，罢工难以组织和被传播。
2018年至今外卖骑手罢工数量。图片由中国劳工通讯整理所得。- 新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！
-
原文链接
原文链接:
目前还没有人发表评论, 大家都在期待您的高见