-
日期: 2023-05-25 | 来源: 市界/担扑 | 有0人参与评论 | 字体: 小 中 大
▲(林绍波。图源/视觉中国)
以2022年和2019年的收入比较,国泰航空已经恢复至四成有余,高于国航、东航、海航30%-40%的水平,但次于南航、华夏航空、春秋航空和吉祥航空,居于中位。
对比当前亏损金额与总收入,国泰航空2022年净利润为-63.98亿元,净利率为-14.03%,是上述多家航空公司中亏损幅比率最低的。作为对比,国航、东航、南航的亏损金额均在300亿元以上,亏损幅度则在37%至78%之间。
所幸国内各大航空公司2023年以来的运营数据都在好转,国航、南航、东航和海航的最新一季报显示亏损已较上年同期有大幅收窄,国泰航空最新4月份客运量数据也显示,4月份载客138.12万人次,单日最高人次5.32万人,为2020年以来新高。
只可惜业绩刚刚有明显好转,就发生了如此不愉快的事情。
3
业绩和管理,都需要“重生(电视剧)”
事实上这已经不是国泰航空首次出现类似事件,2019年一位知名电视主持人就曾公开喊话国泰航空,“听说有些人一听到普通话就假装听不懂……no zuo no die”。
但多年过去国泰航空在这方面的管理显然并未有明显改善。
此次事件还有一个细节,即发布视频的博主表示,自己此次搭乘从成都飞往香港的国泰航空CX987航班,使用的机票其实是大湾区赠票。与此对应的,是2023年初香港机场管理局推出的活动,计划派发50万张机票给来自各地的旅客,其中就包括从成都飞往香港的航班。
目前经过多方督促整改,有网友表示自己乘坐24日国泰的航班时,乘务员已经在挨个问机上旅客要不要毛毯,播报则用的是英语、粤语和普通话。
过去几年,国泰航空可以说是热搜上的常客,且多与负面信息相关。
2020年10月,在因管理不善而在全球最佳航空公司排名中跌出三甲后,国泰航空宣布了重组计划,裁员规模达到8500个,占集团总人数的24%,这直接将香港失业率推升0.1个百分点。
在2022年年报开头的主席致函中,国泰航空主席贺以礼表示,“我们一直透过加强香港与内地,及世界各地的联系推动香港经济发展,角色举足轻重。”
在经济逐步恢复、旅客量快速上涨的当下,国泰航空显然正处于能够快速改善业绩的关键阶段,但如果从更长期的视角来看,如何在更大范围上进行“自我修复”,也是国泰航空需要面对的问题。- 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
-
原文链接
原文链接:
目前还没有人发表评论, 大家都在期待您的高见