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日期: 2023-06-10 | 來源: 品牌頭版 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
●圖源：保時捷微博
同時，對於女性車主比較關注的選配服務和細節，保時捷可謂做到了極致。
除了車身顏色、車輪花紋和內飾顏色材質等，還有座椅和方向盤加熱，羅盤和儀表盤顏色，甚至包括加油口蓋的印花，保時捷都統統考慮周全。
只能說，在女性車主眼中，保時捷顏值的殺傷力，遠遠大於常遭吐槽的718方向盤沉且不好轉向，油門重等產品層面的不足。
為什麼是它
提到保時捷，必說的壹款車型就是卡宴（Cayenne）。
在很多消費者心目中，對保時捷的初印象，多源於大街上很有存在感的卡宴。
正是這款車型，挽救了這個如今全球最具盈利能力，卻曾瀕臨破產的汽車制造商。
20世紀90年代，擁有911系列、928、968等多款車型的保時捷，在北美市場銷量慘淡。
直到1991年，壹款Boxster車型的面市，才緩解了品牌岌岌可危的生存困境。
●圖源：保時捷微博
然而，真正帶領品牌實現爆發式增長的，還是這款卡宴。
早在1998年，保時捷萌生要打造壹款SUV的想法。具有高級跑車基因的品牌進軍SUV，輿論當時並不看好。
在第壹代Cayenne正式推出前，2002年保時捷中國市場的交付量僅為170輛。
隨著Cayenne多款車型的面市亮相，保時捷在中國市場的銷量蹭蹭上漲。
以2006年為例，當年保時捷在中國賣出了2305輛。其中，Cayenne系列占據全年銷量的83%。
今天，不少高淨值客群選擇保時捷的主要原因，在於Cayenne壹代出色的操控性和強勁的發動機。
作為80後的Cayenne車主，網友欣怡購買的是Cayenne GTS車型。
在她看來，這款 GTS紅色外觀呈現的色彩張力，以及大排量發動機帶來的轟鳴聲浪和運動屬性，在市面上很難找到同價位與之媲美的車型。
從某種意義上，保時捷Cayenne 的爆賣，還在於這款車高度符合了中國市場的實際情況和主流審美。
比如，車主更喜歡車內寬敞的空間，又或者是，開車上路時賺足回頭率的炫耀感。
並且，介於超豪華和豪華之間的產品組合清晰穩定。
在Cayenne突破SUV的想象空間之後，保時捷又推出了另壹款熱門暢銷車型——Macan。
2021年，全球30.2萬的保時捷新車主中，有8.8萬人選擇了Macan。
這款比Cayenne價格便宜近壹半的車型，讓很多新中產覺得“往上夠壹夠”也能開上保時捷。
同時，更小的車身尺寸，也在某種程度上迎合了女性的駕駛習慣。看得出，保時捷試圖繼續令女性“情迷”。
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